10월 29일 동나이성과 호치민시 간의 도로 교통 시스템 연결에 대한 동나이성 건설부 보고서에 따르면 2개 지역에서 투자 시행에 합의한 8개 프로젝트가 있습니다.
깟라이 다리: 호치민시 인민위원회와 동나이성 인민위원회는 깟라이 페리 대신 다리 건설 투자 필요성에 대해 합의했으며 프로젝트 주관 기관은 동나이성 인민위원회입니다. 동시에 2개 지역 건설부는 2025년 10월 9일에 노선 방향과 투자 규모에 대해 합의했습니다.
Cat Lai 다리 및 다리 양쪽 끝 도로 건설 프로젝트는 도시 주요 간선 도로 규모로 설계 속도 80km/h 횡단면 규모 6차선 자동차 도로 기존 2차선 비동력차 도로입니다. 프로젝트 시작점은 Nguyen Thi Dinh 도로(My Thuy 교차로에서 약 400m 거리 호치민시 Cat Lai 구역에 속함)에 있으며 프로젝트 종점은 Ben Luc – Long Thanh 고속도로(Dong Nai성 Dai Phuoc Vien 면에 속함)와 연결됩니다. 프로젝트 총 길이는
프로젝트 투자 방식은 공공 투자와 PPP(BT Court) 형태의 투자 결합이며 두 지역의 국가 예산으로 지불합니다. 예비 총 투자액은 20조 5 240억 동입니다.
Long Hung 다리 (Dong Nai 2 다리): 호치민시 인민위원회와 Dong Nai 성 인민위원회는 Long Hung 다리 건설 투자 필요성에 대해 합의했으며 프로젝트 주관 기관은 Dong Nai 성 인민위원회입니다. 동시에 2개 지역 건설부는 2025년 10월 9일에 노선 방향과 투자 규모에 대해 합의했습니다.
Long Hung 다리 건설 프로젝트(Dong Nai 2 다리) 및 도시 주요 간선 도로 규모 설계 속도 80km/h의 다리 양쪽 끝 도로; 횡단면 규모 6차선 자동차 도로 기존 2차선 비동력차 도로. 프로젝트 시작점은 호치민시 Go Cong 교차로의 호치민시 순환 도로 3과 교차하고 끝점은 Dong Nai성 국도 51과 교차합니다.
프로젝트의 총 길이는 거의 12km입니다. 그중 다리 부분의 길이는 2074km입니다. 프로젝트 투자 방법은 PPP 형태(BT nan 양 지역의 국가 예산으로 지불)에 따른 투자와 결합된 공공 투자입니다. 예비 총 투자액은 11조 7 580억 동입니다.
푸미 2 다리: 호치민시 인민위원회와 동나이성 인민위원회는 프로젝트 주관 기관인 호치민시 인민위원회가 푸미 2 다리 건설 투자의 필요성에 대해 합의했습니다.
Phu My 2 다리 건설 프로젝트 및 도시 주요 간선 도로 규모의 다리 양쪽 끝 도로 설계 속도 80km/h; 횡단면 규모 6차선 자동차 도로 간선 2차선 비동력차 도로. 프로젝트 시작점은 Nguyen Huu Tho 도로 호치민시 간선과 교차하고 종점은 Dong Nai성 간선 25C와 교차합니다.
총 길이는 약 1 cuc km(호치민시 약 406km 동나이 약 10 da2km)입니다. 다리 부분 길이는 약 4 da67km입니다. 공공-민간 파트너십(PPP) 방식에 따른 프로젝트 투자 방안 연구.
히에우리엠 2 다리 탄호이 2 다리 탄히엔 다리 탄안 다리 솜라 2 다리:
빈즈엉성 인민위원회(이전)와 동나이성 인민위원회는 프로젝트 시행 연구 방침에 합의했습니다. 2025년 4월 25일 동나이성 인민위원회는 빈즈엉성 인민위원회(이전)에 4개 교량 투자 책임 분담에 대한 의견을 담은 공문을 보냈습니다.
Dong Nai성 인민위원회는 Xom La 2 다리(Pham Van Dieu 거리)와 Tan Hien 다리 건설을 시작했습니다. Binh Duong성 인민위원회는 Thanh Hoi 2 다리와 Tan An 다리 건설 투자를 시작했습니다. 현재까지 총리는 Binh Duong성 인민위원회(이전)에 Hieu Liem 2 다리 건설 투자를 위임하는 데 동의했으며 나머지 다리 프로젝트는 Binh Duong성 인민위원회의 동의를 받지 못했습니다(이전).
