이 정보는 호치민시 인민위원회가 건설부에 보낸 보고서에 명시되어 있으며 이는 시내 도시 철도 프로젝트 시행 상황에 대한 국회 보고서 준비를 위한 것입니다.
2호선 지하철 프로젝트는 2010년 10월 호치민시 인민위원회에서 총 투자액 26조 1 160억 동(약 3조 740억 달러)으로 처음 승인했습니다.
그 후 프로젝트는 2019년 11월에 47조 8 900억 동(약 5조 9 330억 달러)으로 조정되었으며 대부분 ODA 차관을 사용했습니다.
호치민시 인민위원회에 따르면 지하철 2호선은 총 길이 11km가 넘으며 그중 9km는 지하로 거의 2km는 고가로 간선 전환 구간과 차량기지로 이어지는 도로입니다.
노선은 10개의 역(지하역 9개 지상역 1개 고가역)과 1개의 차량 데포 탐르엉 역으로 구성되어 있으며 이전의 6개 군 즉 1개의 역 3개의 역 10개의 역 12개의 역 떤빈 역과 떤푸 역을 통과합니다.
프로젝트의 총 토지 수용 면적은 251 000m2가 넘으며 585건에 영향을 미쳤습니다. 현재까지 전체 부지가 100% 인도되었습니다.
기술 인프라 이전 작업(전기 간선 급수 및 배수 간선 통신 간선 녹지 등)은 2024년 3월 말부터 동시에 시행되었습니다. 시공량은 약 61%에 도달했으며 2025년 말에 완료될 예정입니다.
메트로 2호선에는 8개의 주요 건설 패키지가 있습니다. 그중 CP1 패키지 - 탐르엉 차량기지의 사무실 건물 및 부대 시설 건설 - 는 완료되어 사용에 들어갔습니다. 나머지 7개의 패키지는 계약자 선정 전에 서류 검토를 통해 업데이트되고 있습니다.
현재 호치민시는 국회 결의안 188/2025/QH15에 따라 특별 브라 특별 메커니즘을 적용하여 브라 프로젝트 조정 절차를 수행하고 투자 형태를 ODA에서 공공 투자로 전환하는 데 집중하고 있습니다.
목표는 2025년 말 2호선 지하철 프로젝트를 착공하고 2026~2030년 기간에 시공하며 2031~2032년부터 보증 및 결함 수리를 하는 것입니다.
호치민시 인민위원회는 도시 철도 1호선 유한책임회사(HURC1 회사)가 메트로 2호선 노선의 준비 인수 운영 및 유지 보수 작업을 조직하는 것을 승인했다고 밝혔습니다.
초기 단계에서 회사는 간부 관리 부서 운영 직원 간선 열차 운전사 역 서비스 간부 전기 기계 시스템 유지 보수 노동자 간선 열차 정보 신호 간선 레일 간선 터널 역 및 차량기지 유지 보수를 포함하여 약 505명의 간부를 동원할 것입니다.
현재 호치민시 도시 철도 관리위원회는 HURC1 회사와 협력하여 2호선 도시 철도 노선의 운영 및 유지 보수 방향을 검토하고 완료하는 동시에 프로젝트 조정 평가 위원회의 권장 사항을 시행하고 있습니다.
협력 내용은 밀라 전자 티켓 카드 기술 응용 역 주변 토지 기금 개발 다른 대중교통 시스템과 연결 등과 같은 항목에 중점을 둡니다. 밀라 개발은 프로젝트의 운영 효율성을 높이고 투자 효율성을 증진하는 것을 목표로 합니다.
프로젝트 시행 과정에서 자금 출처 규모 및 구현 메커니즘에 대한 몇 가지 새로운 요소가 발생하므로 실현 가능성 동기화 및 현재 상황에 맞는 투자 효율성을 극대화하기 위해 조정해야 합니다.
완공되어 운영에 들어가면 2호선 지하철 노선은 도시 중심부와 북서부 지역을 연결하여 Cach Mang Thang Tam qua Truong Chinh IE Cong Hoa IE와 같은 주요 도로의 부담을 줄이는 데 기여하고 동시에 TOD 모델(대중교통과 관련된 도시 개발)에 따른 압축 도시 개발을 위한 동력을 창출할 것입니다.
