호치민시는 최근 얼라인먼트를 조정하여 2021-2025년 얼라인먼트 중기 공공 투자 계획을 추가했으며 그중 빈티엔 다리 및 도로 1단계 프로젝트 - 얼라인먼트 보상 얼라인먼트 지원 재정착 및 기술 인프라 이전에 3 700억 동을 추가로 배분했습니다.
또한 호치민시는 하위 프로젝트 2 - 건설 투자를 준비하기 위해 50억 동을 추가로 배정했습니다.
Binh Tien 도로 및 교량 프로젝트(Pham Van Chi 도로에서 Nguyen Van Linh 도로까지)는 2025년 4월부터 호치민시 인민의회에서 투자 정책 승인을 받았으며 총 투자액은 약 6조 3천억 동이며 2개의 하위 프로젝트로 나니다.
1단계 프로젝트의 총 투자 자본은 3조 3 690억 동 이상입니다. 이 도로는 389가구에 영향을 미치는 11027헥타르의 토지를 회수해야 합니다.
그중 구 6군에는 125가구의 주택이 있으며 부분 철거 72가구와 완전 철거 53가구로 구성되어 있습니다. 구 8군에는 부분 철거 76가구와 완전 철거 138가구로 구성된 214가구의 주택이 있습니다. 구 Binh Chanh 현에는 부분 철거 41가구와 완전 철거 9가구로 구성된 50가구의 주택이 있습니다.
부지 정리 보상 작업은 2025년 3분기부터 2026년 3분기까지 진행될 예정입니다.
하위 프로젝트 2는 총 투자액 2조 9 150억 동 이상의 빈티엔 고가 도로 및 교량 건설 항목으로 구성됩니다.
주요 노선은 길이 3축 66km이며 버스 다리 형태로 건설되었으며 도로 폭은 30~40m이며 4~6차선으로 배치됩니다.
노선은 Binh Tien - Pham Van Chi 교차로(구 6군):에서 시작하여 Vo Van Kiet 대로(두바이 운하) Cay Sung 도로(구 8군): Hai브레이크 운하 Ta Quang Buu 도로를 거쳐 Nguyen Van Linh 대로(구 Binh Chanh 현)에서 끝납니다.
주요 노선 외에도 프로젝트에는 Vo Van Kiet qua Binh Dong camera Hoai Thanh camera Ta Quang Buu 및 Nguyen Van Linh과 같은 주요 도로와 연결되는 분기점이 있습니다.
계획에 따르면 이 프로젝트는 2026년 초에 공식적으로 시작되어 2027년 3분기에 완료될 예정입니다.
현재 호치민시는 도시 남쪽 관문 지역에 현대적이고 실행 가능하며 상징적인 디자인 솔루션을 찾기 위해 빈티엔 다리 및 도로 건축 계획 공모전을 개최하고 있습니다.
현재 호치민시 중심부와 남부 지역을 연결하는 간선 도로망은 주로 Nguyen Huu Tho 간선 Duong Ba Trac 간선 Pham Hung 간선 국도 50호선과 같은 일부 노선에 의존합니다. 이러한 도로망은 특히 출퇴근 시간에 간선 도로 과부하 상태에 자주 빠집니다.
전략적 중심축으로서 빈티엔 다리와 도로는 기존 노선의 부담을 줄이고 호치민시 중심부와 남사이공 벤다 히엡프억 및 미래의 링로드 2 벤다 3 벤다 4와 같은 주요 도시 지역 간의 연결 능력을 개선하는 데 도움이 될 것으로 기대됩니다.
