호치민시 전역 159곳의 새로운 침수 지점
호치민시 건설부는 최근 호치민시 인민위원회에 도시 지역의 침수 상황을 근본적으로 해결하기 위한 계획을 보고하는 긴급 문서를 보냈습니다.
건설부에 따르면 현재 호치민시 전체에 159개의 상습 침수 지역이 있으며, 그중 이전 호치민시 지역은 76개, 빈즈엉 지역은 52개, 바리아-붕따우 지역은 31개입니다.
객관적인 원인에 대해 건설부는 기후 변화로 인해 극심한 강우 빈도와 강도가 증가하고 있다고 밝혔습니다. 해수면 상승으로 인해 하구와 운하의 수위가 항상 높아져 자연 배수 능력을 감소시킵니다.
푸안 및 냐베 관측소에서 만조가 자주 1.8m를 초과하여 방류구가 침수되어 배수 시스템이 비효율적으로 작동합니다.
주목할 만한 점은 토지 기반 침하 상황이 점점 더 심각해지고 있으며, 평균 속도는 연간 약 2cm입니다. 많은 지역에서 2~5cm/년, 심지어 건설 지역에서는 7~8cm/년까지 침하됩니다. 총 침하폭은 일반적으로 10~12년 동안 20~30cm이며, 일부 지역에서는 50cm를 초과합니다.
건설부에 따르면 주관적인 원인으로 인해 빠른 도시화 과정으로 인해 자연 배수 면적이 감소하고 표면 흐름이 증가하며 저장 공간이 좁아졌습니다. 지하수 채취가 장기간 지속되면서 많은 취약 지반 지역에서 침하가 증가하는 데 기여했습니다.
2020년 이전에 승인된 많은 배수 및 침수 방지 계획은 현재 낙후된 비, 조수 및 해수면 상승 매개변수를 사용하고, 기후 변화 요소와 지역 간 유역을 따라 확산되는 위험을 충분히 통합하지 않아 더 이상 적합하지 않습니다.
실제로 20~50cm의 침하로 인해 하수구, 제방 및 펌프장의 설계 고도가 현재 조건보다 낮아 공사 효율성이 저하되어 폭우 - 만조 - 침하 조합이 나타날 때 심각하고 장기적인 침수 상황이 발생합니다.
건설부에 따르면 호치민시와 유역 지역의 침수 방지에 할당된 재정 자원은 여전히 매우 제한적입니다. 현재 예산은 투자 수요의 약 30%만 충족하여 많은 프로젝트가 지연되고 있습니다.
자본 배분은 여전히 분산되어 있고, 지역 간 유역에 따른 접근이 부족합니다. 사회화, PPP 및 ODA 자본은 규모가 부족하고, 투자 유치를 위한 유연한 메커니즘이 부족합니다.
충분한 자본만 있으면 159곳의 침수 지점을 철저히 처리할 수 있습니다.
2026~2030년 기간 동안 호치민시는 총 투자액 약 348조 동의 157개 프로젝트를 시행해야 합니다.
현재 호치민시 인민위원회는 총 자본금 158조 2,610억 동이 넘는 51개 프로젝트만 승인했습니다. 이 자원으로 시는 2030년까지 159개 침수 지점 중 72개만 처리할 수 있습니다.
호치민시 건설부는 총 투자액이 약 348조 동인 157개 프로젝트 전체에 충분한 자본을 배정해야만 호치민시가 기존 159개 침수 지점을 근본적으로 해결할 수 있다고 강조했습니다.
장기적으로 건설부는 시가 도시 배수 인프라의 효율성을 높이기 위해 제방, 조수 방지 수문, 저수지 시스템을 검토하고 동기화하여 건설해야 한다고 밝혔습니다.
