이는 2025-2030년 임기의 제1차 호치민시 당위원회 대표자 대회 정치 보고서 초안에 명시된 프로젝트로 동남부 및 서남부 지역을 연결하는 교통망을 완성하는 데 중요한 역할을 합니다.
호치민시 - 목바이 고속도로
호치민시 - 목바이 고속도로(떠이닌)는 길이가 거의 51km에 달하며 총 투자액은 19조 6천억 동 이상이며 BOT(건설 - 운영 - 양도) 형태입니다.
2025년 10월 호치민시는 예산 자금으로 구성 프로젝트 2의 건설 패키지를 시작할 예정입니다. 주요 노선 부분은 약 10조 4천억 동의 투자 자본으로 BOT 찬드 형태로 2026년 3월에 시행될 예정입니다. 전체 노선은 2027년 말에 완료될 예정입니다.
개통되면 호치민시-목바이 고속도로는 목바이 국경 관문을 통해 도시와 캄보디아를 연결하는 가장 짧은 노선이 되어 교통 체증이 잦은 국도 22호선의 부담을 크게 줄일 것입니다.
이 도로는 또한 목바이에서 까이-티바이 바지 항구까지의 산업-도시 체인에 새로운 개발 공간을 열어 쑤옌아 바지 경제 회랑을 연결하고 남부 핵심 경제 지역의 발전을 촉진합니다.
호치민시 - Chon Thanh 고속도로
약 57km 길이의 TPHCM - Chon Thanh 고속도로는 TPHCM과 Binh Duong(현재 TPHCM에 속함) 및 Binh Phuoc(현재 Dong Nai에 속함)을 연결하는 전략적 교통 노선입니다.
빈즈엉을 통과하는 구간은 총 자본 17조 4천억 동으로 약 50km이며 2025년 2월에 착공하여 2027년에 완공될 예정입니다. 빈프억을 통과하는 구간은 총 투자 자본 1조 4 700억 동 이상으로 2024년 12월에 착공하여 7km이며 2026년에 완공될 예정입니다.
현재 호치민시에서 쩐탄까지의 여정은 120km가 넘는 국도 13호를 거쳐야 합니다. 고속도로가 완공되면 이동 시간이 크게 단축되어 브라 운송 능력을 높이고 지역의 주요 도시 브라 산업 단지 간의 상품 거래를 촉진하는 데 기여할 것입니다.
Ben Luc - Long Thanh 고속도로
2009년에 착공한 벤륵-롱탄 고속도로의 초기 총 투자액은 31조 3천억 동이었으나 현재 29조 5천억 동 이상으로 조정되었습니다.
약 57브라 1km 길이의 이 프로젝트는 롱안(현재의 떠이닌(Tay Ninh)) 호치민시(TPHCM) 동나이(Dong Nai)를 통과하며 특히 롱탄(Long Thanh) 공항 산업 단지 및 주요 항구와 함께 동남부와 서남부 지역 간의 전략적 연결 역할을 합니다.
수년간의 버스 중단 후 프로젝트는 현재 일부 버스 구간을 완공했으며 전체 노선은 2026년에 개통될 예정입니다. 버스가 완공되면 호치민시 중심부를 통과하지 않고도 서부에서 동나이 바리아-붕따우까지의 여정을 단축하는 데 도움이 되는 버스 지역을 통과하는 유일한 고속도로가 될 것입니다.
비엔호아 - 붕따우 고속도로
Bien Hoa - Vung Tau 고속도로는 길이가 거의 54km이며 4~6차선 규모이고 총 투자 자본이 17조 8천억 VND이며 2023년에 착공했습니다. Ba Ria - Vung Tau를 통과하는 1 ty km 길이의 하위 프로젝트 3은 2025년 4월에 완료되어 기술적으로 개통되었습니다.
동나이 지역을 통과하는 두 개의 하위 프로젝트는 현재 진행 속도가 느리지만 정부는 전체 노선이 2025년까지 완료되어야 하며 롱탄 공항 운영 진행 속도와 동기화되어야 한다고 요구합니다.
개통되면 이 고속도로는 비엔호아에서 붕따우까지의 연속적인 교통 축을 만들고 호치민시에서 붕따우까지의 이동 시간을 2시간에서 약 70분으로 단축하며 동시에 국도 51호선의 부담을 크게 줄일 것입니다.
Long Thanh - Ho Tram 고속도로
롱탄-호짬 고속도로 프로젝트는 길이가 약 42km이며 4차선 규모(1967년까지 6차선 확장 방향)로 총 토지 사용 면적은 360헥타르 이상입니다.
부지 정리 비용은 5조 7천억 동 이상으로 추정되며 고속도로 건설 비용은 18조 7천억 동에서 20조 3천억 동 이상 사이입니다.
현재 호치민시는 2025년 투자 정책 승인을 위해 시 인민의회에 제출할 서류를 완료하고 있으며 2026년 1분기에 착공할 예정입니다.
2026년 롱탄 국제공항이 운영되면 동-서남부 지방과 롱하이 푸억하이 호짬 관광지에서 온 사람들은 높은 차량 밀도로 인해 인구 밀도가 높고 교통 흐름이 느린 여러 지역을 이동해야 합니다.
따라서 롱탄-호짬 고속도로 건설은 교통망을 완성하고 간선 관광 및 지역 서비스 개발을 촉진하는 데 필요합니다.
