이 정보는 4월 1일 오후에 개최된 제5차 호치민시 당위원회 집행위원회 회의에서 쩐 류 꽝 호치민시 당위원회 서기가 밝혔습니다.
호치민시 당위원회 서기 Tran Luu Quang은 호치민시 당위원회 상임위원회가 호치민시 지역 주민들에게 버스를 무료로 제공하는 정책을 가지고 있다고 밝혔습니다. 현재 이 내용은 건설부에 검토 및 시행을 위해 할당되었습니다.
쩐 류 꽝 씨는 시에서 60세 이상에게 버스를 무료로 제공하고 있으며, 예산은 연간 약 1조 7천억 동이라고 밝혔습니다. 정책을 확대하면 예산이 약 3.5배, 즉 연간 약 7조 동 증가할 것으로 예상됩니다.
이 정책의 목표는 사람들이 오토바이 사용을 줄이고 버스를 타도록 장려하는 것입니다. 또한 버스를 타는 것은 저소득층이 비용을 절약하는 데 도움이 됩니다.
쩐 류 꽝 씨는 "시는 위대한 목표를 달성하기 위해 그렇게 큰 금액을 지출해야 합니다. 제1차 호치민시 당위원회 대표자 대회에서 또 람 총비서는 시에 교통 체증과 오염을 줄이는 임무를 맡겼습니다. 모든 사람이 오토바이를 버리고 버스를 타도록 하려면 무료로 해야 합니다."라고 말했습니다.
호치민시 당위원회 서기는 또한 건설부에 버스 노선을 보다 효율적이고, 정시에, 예의 바르게 재계획하도록 자문할 것을 요청했습니다.
동시에 호치민시는 경제 메커니즘과 솔루션을 통해 전기 버스 수를 늘려 작은 일에서 환경 개선에 기여하기 위해 노력하고 있습니다.
합병 이전에는 호치민시에 138개의 버스 노선이 있었고, 그 중 109개 노선이 보조금을 받았습니다. 매년 호치민시 예산은 버스 보조금으로 1조 동 이상을 지출합니다.
빈즈엉 및 바리아-붕따우와 합병한 후 현재 호치민시는 179개의 버스 노선과 2,112대의 차량을 보유하고 있으며, 그 중 1,101대가 전기 버스로 총 차량 수의 약 62%를 차지합니다.
2025~2030년 기간 동안 호치민시는 유류 및 CNG 버스 3,011대를 전기 버스로 추가로 전환할 계획이며, 여기에는 기존 차량을 대체하는 1,537대와 신규 투자 차량 1,474대가 포함됩니다.
쩐 류 꽝 씨에 따르면 호치민시 당위원회 상임위원회는 항만 국경 관문 인프라 무료화 정책에 동의했습니다.
현재 호치민시는 항구에 진입하는 차량에 통행료를 징수한 후 인프라 투자, 수리, 새 도로 건설에 사용합니다. 세계 휘발유 가격이 급등하는 상황에서 호치민시는 세계 변동성에 대응하기 위해 모든 사람의 참여를 공유하고 격려할 자원이 있습니다.
앞서 2022년 4월 1일 0시부터 호치민시는 해상 항만 인프라 요금을 징수했으며, 임시 수입 재수출, 보세 창고 발송, 환적 화물의 경우 벌크 화물, 컨테이너 미포장 화물 1톤당 최저 15,000동, 40피트 컨테이너당 최고 440만 동입니다.
2025년 말까지 항만 인프라 수수료로 징수된 총 금액은 약 8조 2천억 동입니다.
