위 정보는 호치민시 대중교통 관리 센터(대중교통 센터)가 2026년 초부터 버스 CNG 공급 중단 위험을 명확히 하기 위해 관련 부서와 협력한 후 12월 25일에 밝혔습니다.
앞서 남부 가스 사업 합자회사(KMN)는 2025년 12월 18일 베트남 석유 가스 저압 가스 유통 회사(PV GAS D)가 2026년 1월 1일부터 KMN에 대한 가스 공급 중단을 통지하는 문서를 발표했다고 밝혔습니다. PV GAS D는 현재 KMN이 CNG 가스를 생산하기 위한 투입 천연 가스 독점 공급업체입니다.
KMN은 찬가를 대체할 가스원이 없다면 2026년 초부터 호치민시에서 운행 중인 수백 대의 CNG 버스가 운행을 중단할 위험이 있으며 이는 대중교통에 큰 영향을 미칠 것이라고 믿습니다.
이 문제와 관련하여 교통 대중교통 센터는 현재 호치민시에 보조금 버스 노선에서 운행 중인 CNG 연료를 사용하는 버스가 300대 이상 있다고 밝혔습니다.
안정적인 공급을 유지하고 CNG 판매 가격을 통제하는 것은 국민의 이동 요구를 충족시키기 위해 간선 버스 노선의 지속적인 운영을 보장하는 데 특히 중요합니다.
GTCC 센터에 따르면 지난 4월 1일부터 버스 CNG 가스 가격이 약 1.0 USD/mmBTU 인상되었습니다. KMN으로부터 PV GAS D와의 투입 가스 판매 계약이 2025년 12월 31일에 만료되었지만 아직 연장되지 않아 CNG 가스 공급에 어려움이 있다는 정보를 받자마자 센터는 상황을 명확히 하기 위해 2025년 11월 7일에 KMN과 적극적으로 협력했습니다.
업무 회의 후 교통 공공 서비스 센터는 건설부에 베트남 가스 총공사에 찬 가스 공급원의 균형을 지원하고 안정적인 공급을 보장하며 2025년 4월 이전 단계와 동일한 찬의 합리적인 가격 수준을 유지하도록 요청하는 문서를 보내도록 자문했습니다. 이 문제는 동시에 건설부가 호치민시 인민위원회와 베트남 국영 산업 및 에너지 그룹에 보고했습니다.
문서 및 업무 과정에서 대중교통 센터와 건설국은 가스 공급업체(PV GAS)에 두 가지 핵심 목표를 달성할 것을 제안하는 기존의 견해에 동의합니다. 안정적인 CNG 가스 공급을 보장하고 대중교통 여객 운송 운영을 절대 중단시키지 않으며 동시에 합리적인 가격과 장기적인 안정성을 유지하여 운송업체의 효율적인 운영을 지원합니다.
정기적인 교환 과정을 통해 버스 대중교통 센터는 버스 연료 공급업체와 적극적으로 협력하여 긍정적인 신호를 받았다고 밝혔습니다. 이에 따라 버스는 2026년에 호치민시 버스에 CNG 가스 공급이 안정적으로 유지될 것입니다.
현재 관련 부서는 2026년 가스 공급 계약 체결 절차를 완료하고 있습니다. 따라서 도시 지역의 CNG 버스 시스템 운영은 정상적으로 진행될 것이며 이전 우려처럼 운영 중단 위험은 없습니다.
