호치민시 건설부는 최근 2026-2060년 침수 방지 및 폐수 처리 계획과 2026-2036년 침수 방지 및 폐수 처리 계획 초안 작성에 대한 의견을 수렴하기 위해 관련 부서 및 산업에 긴급 문서를 보냈습니다.
각 기관은 호치민시 인민위원회에 제출할 서류를 완성하기 위해 6월 30일 이전에 의견을 제출하도록 요청받았습니다.
개요 초안에 따르면 빈즈엉과 바리아-붕따우 합병 후 행정 구역 확장은 매우 큰 규모의 도시 공간을 만들었습니다.
이는 이전처럼 행정 범위 내에서만 제한하는 대신 지역 간 방향으로 침수 방지 및 폐수 처리 전략을 재구성해야 할 긴급한 요구 사항을 제기합니다.
호치민시는 기후 변화, 해수면 상승, 만조 및 지반 침하의 종합적인 영향으로 인해 침수 위험이 점점 더 증가하고 있다고 평가합니다.
최근 몇 년 동안 극심한 비가 더 자주 발생하고 있으며, 푸안 및 냐베 관측소의 조수 수위는 지속적으로 새로운 기록을 세우며 1.8m를 초과하여 많은 기존 침수 방지 시설의 설계 능력보다 높습니다.
침수 문제뿐만 아니라 도시는 폐수 처리에 대한 큰 압력도 받고 있습니다. 현재 메가시티 지역 전체에서 매일 약 197만 m3의 생활 폐수가 발생하지만, 기준을 충족하는 처리량은 약 34만 m3, 즉 17%에 불과합니다.
나머지 대부분의 폐수는 여전히 사이공-동나이 강 시스템과 해안 지역으로 직접 배출되어 환경에 상당한 압력을 가하고 있습니다.
호치민시 건설국에 따르면 침수 방지 효과가 여전히 제한적인 중요한 원인 중 하나는 현재의 계획 시스템이 더 이상 새로운 상황에 적합하지 않다는 것입니다.
2001년에 승인된 배수 종합 계획과 2008년에 발표된 침수 방지 관개 계획은 모두 효력이 만료되었으며, 현재의 기후 변화 시나리오와 도시 개발 속도를 업데이트하지 않았습니다.
반면 2020-2045년 침수 방지 및 폐수 처리 프로젝트는 2,000km2가 넘는 면적의 구 호치민시 범위에만 건설되었습니다.
새로운 계획 수립 방향에 따라 침수 방지 작업은 배수, 폐수 처리, 수자원 관리, 환경 보호 및 기후 변화 적응 간의 통합 방향으로 접근될 것입니다. 이러한 분야는 토지 이용 계획, 교통 개발 및 도시의 사회 경제적 개발 전략과 관련된 통일된 전체로 간주됩니다.
호치민시는 조수 통제 배수관, 제방, 펌프장 및 폐수 처리장과 같은 인프라 프로젝트 투자 외에도 비공학적 솔루션에 중점을 두고 있습니다. 여기에는 토지 사용 관리, 배수 회랑 보호, 스마트 운영 기술 응용, 조기 경보 시스템 구축 및 침수 방지에 대한 지역 사회 인식 제고가 포함됩니다.
주목할 만한 점은 이 계획이 "회색" 인프라와 "녹색-녹색" 인프라의 결합 모델을 촉진하고, 조절 호수, 저수 공간, 운하 및 침수 생태 지역 복구와 같은 자연 기반 솔루션을 강화할 것이라는 점입니다.
이는 물 조절 능력을 높이고 도시 배수 시스템의 압력을 줄이며 극단적인 기상 현상에 대한 저항력을 높이는 데 도움이 되는 지속 가능한 방향으로 간주됩니다.
호치민시 건설부 통계에 따르면 현재 시 전체에 159개의 상습 침수 지점이 있습니다. 그중 호치민시 지역은 합병 전 76개 침수 지점, 빈즈엉은 52개 침수 지점, 바리아-붕따우는 31개 침수 지점이 있습니다.
