호치민시 교통 체증 조기 해소 위해 일련의 전략적 교통 프로젝트 확정
10월 15일 아침 2025-2030 임기의 제1차 호치민시 당위원회 대표자 대회가 폐막했습니다.
대회 결의안은 30개의 목표를 제시했으며 그중 교통 인프라는 제도 및 인적 자원과 함께 3대 전략적 돌파구 중 하나로 확인되었습니다.
응우옌 반 드억 호치민시 인민위원회 위원장은 총회 결의안을 발표하면서 도시가 동나이(Dong Nai) 동나이(Tay Ninh) 동탑(Dong Thap) 람동(Lam Dong)과 같은 인근 지역과의 지역 연계를 촉진하는 동기식 인프라 시스템 투자에 집중할 것이라고 밝혔습니다.
향후 단계에서 호치민시는 간선 도로 간선 도로 간선 도로 간선 도로 간선 도로 간선 도로 간선 도로 간선 도로 간선 도로 간선 도로 간선 도로 간선 도로 간선 도로 간선 도로 간선 도로 간선 도로 간선 도로 간선 도로 간선 도로를 포함한 일련의 대규모 프로젝트를 시행할 예정입니다.
주목할 만한 점은 도시가 간선 도로 사이공 강변 도로를 건설하고 국도 1호선에서 Tay Ninh 경계까지 이어지는 동-서 간선 도로(Vo Van Kiet)를 건설하고 서북부의 새로운 도로(2차 순환 도로에서 Tay Ninh 경계까지) Binh Duong - Tay Ninh 동력 축 및 간선 도로 연결 다리 1호선(국도 56B)을 건설할 것이라는 점입니다. 더보기...
호치민시에서 1조 동 이상 규모의 Ly Tu Trong 도로 확장 프로젝트 진행 속도 가속화
10월 15일 기록에 따르면 계약자는 Binh Chuan 교차로에서 Tan Khanh 다리까지 Ly Tu Trong Cha 도로 업그레이드 및 확장 공사 진행 속도를 높이고 있습니다.
이것은 빈즈엉성 교통 건설 투자 프로젝트 관리 위원회가 투자자인 프로젝트입니다.
도로 업그레이드 및 확장 프로젝트는 길이가 2 678m입니다. 프로젝트는 기존 도로를 따라 진행되며 기존 도로는 지방 교통 시스템 계획에 따라 배치되며 시작점은 빈추언 교차로 끝점은 떤칸 다리에서 50m 떨어진 기존 DT746 도로 방향입니다. 더보기...
호치민시 최초의 자전거 도로가 건설 중이며 시민들은 녹색 교통을 촉진할 것으로 기대합니다.
노동 신문이 기록한 바에 따르면 마이찌토 거리에서 많은 기계가 건설 현장에 집중적으로 동원되었습니다. 자전거 도로를 위한 부지는 건설 준비를 위해 청소 및 절삭되고 있습니다.
이 프로젝트는 응우옌 꺼 탁 도로에서 D1 도로까지 총 길이가 거의 3.8km에 달하며 브라 디자인은 폭 2m입니다(다리 횡단 부분만 폭이 1.9m): 브라 페인트 식별 기호 및 브라 조명 시스템 브라 배수 브라 주차장 브라 공공 자전거 스테이션과 같은 관련 인프라로 자동차 차선과 명확하게 분리됩니다. 더보기...
호치민시 3차 순환 도로와 연결되는 사이공 강변 도로 hang km 건설
Thu Dau Mot 구역의 사이공 강변 도로 공사는 Phu Cuong 다리에서 Ba Lua 운하까지 약 410km 길이입니다. 그중 Phu Cuong 다리에서 Bay Tra 운하까지 약 410km 구간이 완공되어 운영에 들어갔습니다.
현재 Bay Tra 운하(Thu Dau Mot 구)에서 Ba Lua 운하(Thuan An 구에 속함)까지 1-4km 구간 프로젝트 건설이 계속 진행 중입니다. 이 도로 구간 건설 투자 자본은 약 2조 1천억 동이며 그중 부지 정리 비용은 약 1조 4 500억 동 건설 비용은 약 4 090억 동입니다. 더보기...
