호치민시 인민위원회는 최근 공공-민간 파트너십(PPP) 방식으로 안하 다리 진입로 기슭의 탐탄 도로 및 교통 교차로 프로젝트를 연구하는 기업을 지정하는 정책을 승인했습니다.
호치민시 인민위원회의 문서에 따르면 기업에 프로젝트 제안서 작성을 위임하는 것이 투자자 지정을 의미하는 것은 아닙니다. 선택 과정은 법률 규정에 따라 수행됩니다.
각 부서는 연구 과정에서 기업을 안내하고 지원하여 시행 시 동시성과 실현 가능성을 보장하는 임무를 부여받았습니다.
탐탄 도로 프로젝트는 국도 22호선 안하 다리 교차로에서 시작하여 터이까이 운하와 평행한 기존 노선을 따라 4번 순환 도로 교차로에서 끝납니다. 총 노선 길이는 약 13.2km, 횡단면 폭은 40m이며 꾸찌 및 떤안호이 코뮌 지역을 통과합니다.
안하 다리 기슭의 교차로는 국도 22호선을 가로지르는 고가도로와 함께 "트럼펫" 스타일의 입체 교차로 형태로 건설할 것을 제안합니다. 고가도로 중심선은 기존 안하 다리 교각에서 꾸찌 방향으로 약 472m 떨어져 있습니다.
이 지역은 지하철 2호선과 연결될 것으로 예상되며, 그중 도시 철도 노선은 도로에서 약 13.67m 높이로 고가로 운행됩니다. 교차로의 고가도로는 약 6.42m 높이로 두 시설 간의 정적 거리 7.25m를 보장합니다.
프로젝트의 예상 총 투자액은 11조 1,250억 동 이상입니다. 그중 건설 비용은 약 8조 동, 부지 정리 비용은 거의 7천억 동이며, 나머지는 예비비, 관리비 및 컨설팅 비용으로 사용됩니다.
투자자는 BT 계약(건설 - 양도)에 따라 시행할 것을 제안했으며, 지불 자금은 호치민시 서북부 도시 지역의 노선을 따라 있는 토지 기금입니다.
승인되면 프로젝트는 투자 준비 12개월과 시공 36개월을 포함하여 48개월 동안 시행될 예정입니다.
호치민시 건설부의 평가에 따르면 국도 22호선 - 안쓰엉 사거리에서 지방도 8호선 구간은 현재 특히 떤푸쭝 산업 단지 정문 앞 지역에서 차량 통행량이 많아 교통 체증이 자주 발생합니다.
차량이 여러 주기 동안 신호등을 기다려야 하는 상황은 운송 활동에 어려움을 야기하고, 꾸찌 지역의 물류 발전과 투자 유치에 영향을 미칩니다.
탐탄 도로 노선 투자는 서북 도시 지역의 대외 교통 축을 형성하고 국도 22호선과 4번 순환 도로를 연결하기 위한 긴급한 해결책으로 간주됩니다.
완공되면 이 도로는 교통량을 분산시키고 국도 22호선의 압력을 줄이는 데 기여할 뿐만 아니라 노선을 따라 산업 단지 및 클러스터의 연결을 강화하고 호치민시 북서부 관문 지역의 사회 경제적 발전 여지를 열어줄 것입니다.
