3월 31일, 호치민시 건설국은 시가 서북부 관문 지역에서 일련의 주요 교통 프로젝트를 곧 시행할 것이라고 밝혔습니다.
가장 중요한 하이라이트는 51km 길이의 호치민시-목바이 고속도로 프로젝트이며, 그 중 호치민시 지역을 통과하는 구간은 약 24.7km이고 나머지는 떠이닌성을 통과합니다.
노선은 푸호아동면의 3번 순환 도로와 교차하는 지점에서 시작하여 국도 22호선(목바이 국경 관문 지역)에서 끝납니다.
고속도로는 1단계에서 최대 속도 120km/h, 4차선 규모로 설계되었습니다. 총 투자액은 약 20조 동이며, 4개의 하위 프로젝트에 따라 시행됩니다.
그중 BOT 계약(건설 - 운영 - 양도)에 따른 주요 노선 건설 하위 프로젝트는 10조 4천억 동 이상의 자본으로 2026년 4월에 착공하여 2027년 말에 완료될 예정입니다.
이와 함께 호치민시는 안쓰엉 교차로에서 3번 순환 도로까지 약 8km 길이의 국도 22호선을 업그레이드하고 확장했습니다.
횡단면은 36~40m에서 60m로 확장되고 10차선이 배치됩니다. 노선에는 교통 충돌을 줄이기 위해 교차로에 7개의 고가도로가 건설될 것입니다.
설계에 따르면, 4개의 중앙 차선은 최고 속도 80km/h의 고속 차량용, 6개의 양쪽 차선은 60km/h의 속도로 통행하는 데 사용됩니다.
이 프로젝트는 BOT 형태로 총 자본 약 10조 5천억 동이며, 2026년 3분기에 착공하여 2028년에 완공될 예정입니다.
호치민시와 떠이닌을 연결하는 주요 노선인 응우옌반브어 도로도 응아바지옹에서 9번 지방도 다리까지 구간이 32~40m 규모로 확장될 예정입니다.
이 프로젝트는 또한 런 교량과 지방도 9호선 교량 단지를 새로 건설하고 기존 교량을 확장하며, 총 자본은 시 예산에서 2조 4,210억 동 이상입니다. 공사는 2026년 3분기에 착공하여 2027년 말에 완료될 예정입니다.
또 다른 주목할 만한 프로젝트는 국도 1호선에서 3번 순환 도로까지 연결되는 길이 8.5km, 폭 30m의 판반헌 병행 도로입니다. 이 프로젝트의 총 투자액은 약 3조 7,200억 동입니다.
이전에는 판반헌 도로 확장 계획이 2015년부터 승인되었지만 자금 부족으로 인해 시행할 수 없었습니다. 반면 기존 도로는 점점 과부하되고 교통 체증이 심하며 침수 피해를 입고 있습니다. 병행 노선 투자는 기존 노선 확장보다 효과적이고 실현 가능한 해결책으로 평가됩니다.
호치민시는 또한 길이 약 4.5km, 폭 40m, 6차선인 터이안-탄쑤언 구간 도로(2번 노선) 프로젝트를 시행할 준비를 하고 있습니다. 이 도로는 레반크엉에서 하후이잡까지 연결되며, 레티리엥 도로와 다한 다리 신축을 연결하는 지선도 있습니다.
이 프로젝트의 총 자본은 약 3조 5,630억 동이며, 2028년에 완공될 예정입니다.
또한 흐엉로 80B 도로 업그레이드 및 확장 프로젝트 - 응우옌안투와 레반크엉을 연결하는 노선도 총 자본 1조 1천억 동 이상으로 시행될 예정입니다.
기존 도로 폭이 7~8m에 불과한 노선은 30m로 확장되어 연결성을 높이고 인근 도로 축의 교통량을 줄이는 데 기여할 것입니다. 공사는 2026년 3분기에 착공하여 2027년 말에 완공될 예정입니다.
