껀저 - 붕따우를 잇는 해상 도로 및 교량
껀저와 붕따우를 연결하는 해상 도로 및 교량 프로젝트는 BT(건설-양도) 형태로 총 예비 투자액이 104조 4천억 동 이상입니다. 공사는 2026년에 착공하여 2029년에 완공될 예정입니다.
노선의 총 길이는 14km 이상입니다. 그중 해저 터널 항목은 길이가 약 2.62km, 횡단면 폭이 35m, 규모가 6차선입니다. 특히 침몰 터널 구간은 길이가 약 2.1km이며, 투티엠 터널과 유사한 기술을 적용하여 사이공 강을 가로지릅니다.
해상 터널 외에도 이 프로젝트에는 양쪽에 약 7km의 접근 다리(껀저 방향 약 4.47km, 붕따우 방향 2.22km)와 4.4km 이상의 연결 도로가 있습니다.
노선의 시작점은 껀저 해안 매립 도시 지역에 속하는 비엔동 2번 도로에 있습니다. 종점은 붕따우의 30. 4번 도로와 교차하는 마이사오 - 벤딘 노선과 연결됩니다.
완공되면 이 해상 노선은 호치민시와 붕따우를 직접 연결하는 해안 축을 형성하여 호치민시 중심부에서 이동 시간을 60분 이상으로 단축할 것입니다.
이 프로젝트는 껀저 해변 관광 지역, 롱손 산업 단지에 획기적인 발전을 가져오고, 까이-티바이 항만 단지의 운영 능력을 높이며, 동시에 국도 51호선과 기존 축의 부담을 줄이고, 동남부 지역의 사회 경제적 발전을 촉진할 것으로 기대됩니다.
투티엠 다리 4
투티엠 4교 프로젝트는 2026년 3분기에 착공하여 2028년 4분기에 완공될 예정입니다.
이 프로젝트는 길이가 약 2.16km이며, 그 중 교량 부분은 1.6km 이상이고, 8차선(자동차 6차선, 혼합 2차선)으로 설계되었으며, 선박 통항 높이는 15m입니다.
시작점은 응우옌반린 도로(떤투언 2교 교차 지역)에 있고, 끝점은 투티엠 신도시의 응우옌꺼탁 도로 - 남북 축을 연결합니다.
총 투자액은 호치민시 예산에서 약 5조 630억 동으로 예상되며, 2개의 하위 프로젝트로 나니다.
보상, 지원, 재정착 비용은 약 1조 3,850억 동, 16.7ha의 토지 회수, 136건(14개 기관, 122가구)에 영향을 미치고, 73건이 완전 철거되었습니다. 교량 건설 및 설치 비용은 약 3조 6,780억 동입니다.
투티엠 4교가 운영되면 동부 지역(이전 투득시, 빈탄)에서 남부 지역(이전 7군, 8군, 냐베, 빈짠)까지의 거리가 크게 단축될 것입니다.
동시에 이 프로젝트는 톤득탕, 응우옌탓탄, 칸호이 다리 및 남부 지역의 많은 주요 교차로에 대한 압력을 줄이는 데 도움이 됩니다.
이 프로젝트는 또한 투티엠 신도시 개발에 대한 추가적인 동력을 창출하고, 호치민시 중심부와 남부 지역 모두에 대한 투자, 상업, 서비스 및 관광 매력을 높입니다.
빈티엔 도로 및 교량
빈티엔 교량 및 도로 프로젝트(팜반찌 거리에서 응우옌반린 거리 구간)는 2026년에 착공하여 2027년 3분기에 완공될 예정입니다.
이 공사의 총 자본은 약 6조 3천억 동이며, 2개의 하위 프로젝트로 구성됩니다. 그중 보상, 지원 및 재정착 비용은 3조 3,690억 동 이상이며, 약 21.27헥타르의 토지를 회수하여 389가구에 영향을 미칩니다. 건설 및 설치 부분의 자본은 2조 9,150억 동 이상입니다.
노선 길이는 약 3.66km이며, 빈티엔 - 팜반찌 교차로(빈티엔동)에서 시작하여 응우옌반린 도로 교차로(빈흥사)에서 끝납니다.
빈티엔 도로 교량은 약 3.1km 길이의 고가도로로 구성되어 있으며, 규모는 4~6차선이고, 따우후 운하, 도이 운하를 가로질러 응우옌반린 도로를 가로질러 국도 50호선 연결 노선과 연결됩니다. 아래에는 2~6차선 병행 도로 시스템이 있습니다.
현재 호치민시 중심부와 남부 지역의 연결은 주로 응우옌흐우토, 즈엉바짝, 팜훙, 국도 50호선과 같은 축에 달려 있으며, 특히 출퇴근 시간과 공휴일, 설날에 과부하가 걸립니다.
완공되면 빈티엔 다리는 기존 노선의 교통량을 분산시키고, 남사이공, 히엡프억 지역과의 연결을 강화하며, 동시에 미래의 2번 순환 도로, 3번 순환 도로 및 4번 순환 도로와 중요한 연결 축을 만들 것입니다.
