호치민시 인민위원회 위원장 응우옌반득은 호치민시 건설부에 떠이닌성을 연결하는 3개의 새로운 도로, 즉 보반키엣 연장 도로, 서북 신규 도로 및 국도 50B에 대한 투자 정책 수립, 심사 및 승인 작업을 신속하게 완료하도록 지시했습니다.
호치민시는 2026년 3분기에 프로젝트를 착공하고 2027년 4분기에 완공 및 운영을 시작하는 것을 목표로 합니다.
보반키엣 연장 도로
호치민시 건설부에 따르면 보반키엣 연장 도로 프로젝트의 시작점은 보반키엣 도로의 국도 1호선 고가도로 교차로(이전 빈짠현 지역)이고, 끝점은 이전 롱안성 경계(현재 떠이닌성)이며, DT. 823D 노선의 시작점과 일치합니다.
노선의 총 길이는 약 14.6km이며 세 구간으로 나니다.
1구간은 약 2.7km 길이로, 국도 1호선 고가도로에서 탄따오 - 쩌뎀 도로 교차로(보쩐찌 도로)까지입니다. 이 구간은 BOT 형태로 시행되었지만 아직 완료되지 않았고 투자자와의 계약이 종료되었습니다.
2구간은 탄따오 - 쩌뎀 도로에서 호치민시 3번 순환 도로까지 6.6km이며, 이 순환 도로와 동기적으로 연결되는 교차로를 건설할 것입니다.
3구간은 약 5.3km 길이로, 호치민시 3번 순환 도로에서 이전 롱안성 경계까지 이어집니다.
이 도로는 폭 60m로 계획되었으며, 도시 주요 축 기준에 따라 건설되었으며, 설계 속도는 자동차 차선 80km/h, 혼합 차선 60km/h입니다.
전체 노선에는 6개의 강을 가로지르는 교량이 건설될 예정이며, 여기에는 까이쭝 교량, 흥년 교량(1구간), 랑레 바우꼬 교량, A 교량(2구간), 그리고 3구간에는 안하 - 쌍안하 운하와 A 운하를 가로지르는 2개의 교량이 포함됩니다.
이 프로젝트는 도시 서쪽 관문 지역의 교통 인프라 연결을 보장하기 위해 순환 도로 3과 완전한 교차로를 건설할 것입니다. 총 예비 투자액은 거의 19조 4천억 동입니다.
서북부 신규 도로
호치민시 건설국은 또한 서북 신규 도로 프로젝트의 타당성 조사 보고서 작성을 가속화하고 있습니다.
이 노선은 길이가 거의 10km이고, 규모는 6-8차선이며, 호치민시 3번 순환 도로와 완전한 교차로를 건설할 예정입니다. 총 예상 투자액은 약 18조 5천억 동입니다.
이 도로는 국도 1호선(호치민시 순환 도로 2호선 구간)에서 새로 개통되어 빈록 산업 단지를 통과하고 떠이닌 지역의 지방도 823D와 연결됩니다.
완공되면 서북 신규 도로는 이전의 혹몬, 빈짠 지역과 득호아(떠이닌) 지역의 교통 압력을 줄이는 데 기여할 것입니다.
이 노선은 또한 2번 순환 도로, 3번 순환 도로, 4번 순환 도로를 연결하여 도시 북서쪽 방향으로 도시 개발을 위한 동력을 창출하는 데 도움이 됩니다.
국도 50B
세 번째 프로젝트는 국도 50B 노선입니다. 약 55km 길이의 완전히 새로운 도로로, 호치민시와 이전의 롱안(현재의 떠이닌성) 및 띠엔장(현재의 동탑성)을 연결합니다.
그중 호치민시 구간은 약 5.8km이며, 팜훙 도로에서 시작하여 이전의 빈짠 및 냐베 지역을 통과합니다.
이 노선은 6차선 규모, 횡단면 폭 40m, 총 예비 투자액 약 5조 3천억 동으로 투자됩니다.
완공되면 국도 50B는 기존 국도 1호선 및 국도 50호선과 교통량을 공유하여 교통 체증을 줄이고 호치민시와 서부 지방을 연결하는 전략적 교통 축을 추가로 형성하는 데 기여할 것입니다.
