이것은 호치민시-목바이 고속도로 프로젝트의 중요한 항목 중 하나인 2단계 하위 프로젝트로 노선을 따라 민생 연결과 교통 안전을 보장하기 위한 것입니다.
계획에 따르면 라인 2 프로젝트는 총 길이 약 43광 14km의 라인 고속도로 양쪽에 민생 도로 시스템을 투자할 예정입니다. 그중 호치민시 지역을 통과하는 라인 구간은 약 6866km이고 떠이닌성을 통과하는 라인 구간은 약 6848km 라인 단면 폭은 5m입니다.
바지 다리와 함께 프로젝트는 호치민시 지역에 7개 떠이닌성 지역에 9개 등 총 16개의 바지 다리를 건설할 예정입니다.
동시에 회사는 10개의 민간 지하차도를 건설했으며 그중 7개는 호치민시에 3개는 Tay Ninh에 있습니다. 2단계 프로젝트의 총 투자액은 약 2조 4 220억 동이며 호치민시 예산을 사용합니다.
호치민시-목바이 고속도로는 총 길이 약 51km(호치민시 지역을 통과하는 구간은 약 2 370km) 총 투자액 약 20조 동으로 4개의 하위 프로젝트로 나니다.
하위 프로젝트 1은 총 자본금 10조 4천억 동 이상으로 공공-민간 파트너십 형태(BOTODA 계약)로 호치민시 - 목바이 고속도로(1단계) 건설 투자입니다.
현재 입찰 초청 작업이 완료되었으며 외국인 투자자 2명을 포함하여 3명의 투자자가 입찰 서류를 제출했습니다.
호치민시 교통위원회는 투자자들의 역량 경험 및 재정을 평가하고 있으며 2026년 1월에 입찰을 조직하여 선정하고 2026년 3월에 착공을 목표로 하고 있습니다.
하위 프로젝트 3은 호치민시 지역을 통과하는 구간에 대한 브리더 보상 브리더 재정착과 관련이 있으며 약 220헥타르의 브리더를 회수하여 2 100가구 이상의 브리더 가구에 영향을 미치며 총 예상 비용은 4조 3 340억 동 이상입니다.
호치민시 교통위원회는 2025년 12월 10일까지 5개 코뮌 모두 가격 계획과 입주 보상 계획을 승인하여 입주자를 지원했다고 밝혔습니다.
2025년 12월 15일 이전에 약 3조 730억 동이 추가로 지급될 것으로 예상되며 누적 지출 총액은 3조 2 870억/4조 3 340억 동으로 증가하여 75비가 됩니다.
지방 정부와 관련 기관은 나머지 사례에 대한 지불을 계속해서 요청하고 있으며 2026년 1월까지 전체 보상 비용 지급을 완료하는 것을 목표로 하고 있습니다.
하위 프로젝트 4는 총 투자 자본 약 37 490억 동으로 떠이닌성 지역을 통과하는 노선 구간의 보상 주택 지원 및 재정착 항목입니다.
최근 호치민시는 프로젝트 지원 및 재정착을 위한 부지 보상 작업을 시행하기 위해 떠이닌성에 1조 8천억 동 이상을 지원했습니다.
계획에 따르면 호치민시 - 목바이 고속도로는 2027년 말에 완공되어 운영될 예정입니다.
완공되면 이 도로는 국도의 교통량을 줄이는 데 기여하고 호치민시의 순환 도로와의 동시 연결을 강화하며 호치민시-떠이닌 운송 회랑에서 안전하고 고속 교통 흐름을 조성할 것입니다.
이 프로젝트는 교통적 의미뿐만 아니라 호치민시-목바이-호치민시-까이-티바이 산업-도시 체인을 형성하는 데 중요한 역할을 하며 이를 통해 쉬엔아 브라 경제 회랑과 연결되어 호치민시 브라 떠이닌 및 동남부 지역 전체의 사회 경제적 발전을 촉진합니다.
