호치민시 중심부에서 약 50km 떨어진 껀저는 면적이 71,300ha 이상입니다. 현재 빈칸, 껀저, 안토이동, 탄안 코뮌은 호치민시 중심부와 직접 연결되는 도로가 없어 빈칸 페리에 의존해야 합니다.
뿐만 아니라 껀저는 붕따우에서 간라이만을 지나 약 15km 떨어져 있습니다. 현재 두 지역 간의 이동은 매일 오전 6시부터 오후 10시까지 운행되는 해상 페리를 이용해야 하며, 요금은 1회당 약 70,000동입니다.
이러한 고립 상태를 단계적으로 깨기 위해 호치민시는 껀저 다리 및 벤탄-껀저 지하철 노선과 같은 대규모 인프라 프로젝트를 시행하고 있습니다. 또한 일련의 새로운 연결 프로젝트도 투자 준비 중입니다.
껀저 - 붕따우 해상 도로 92조 6천억 동 이상
가장 주목할 만한 것은 총 길이 약 14km, 규모 6-8차선, 교량 및 해상 터널을 결합한 껀저-붕따우 해상 도로 프로젝트입니다.
해저 터널 항목은 길이가 약 3.1km이며, 침몰 터널 2.1km, 밀폐 터널 390m, 개방 터널 610m로 구성되어 있으며, 6차선으로 설계되었으며, 투티엠 터널과 유사한 철근 콘크리트 침몰 터널 구조를 사용합니다. 두 개의 인공 섬이 터널 양쪽 끝에 건설될 것입니다.
해상 교량 부분은 길이가 약 8km이며, 껀저 방향 5.3km 이상, 붕따우 방향 2.6km 이상, 6차선 규모입니다.
또한 이 노선에는 약 3km의 진입로 구간이 있으며, 그 중 껀저 방향은 1.1km 이상, 붕따우 방향은 약 1.9km입니다.
교통 조직 계획에 따르면 오토바이는 접근 도로에서만 통행할 수 있으며, 해양 환경의 안전 조건으로 인해 교량 및 터널로 진입할 수 없습니다.
이 프로젝트의 총 예상 투자액은 92조 6천억 동 이상이며 BT 형태로 시행됩니다. 공사는 2026년에 착공하여 2029년에 완공될 예정입니다.
운영에 들어가면 호치민시에서 붕따우까지의 이동 시간은 현재의 90~120분에서 60분 이상으로 단축될 것이며, 동시에 껀저 - 롱선 - 까이 - 티바이를 연결하는 해안 개발 축을 만들 것입니다.
룽삭 - 벤륵 - 롱탄 고속도로 교차로
또 다른 중요한 프로젝트는 릉삭 도로와 벤륵-롱탄 고속도로 간의 교차로로, 올해 착공하여 2028년에 완공될 예정입니다.
이 프로젝트는 릉삭 도로에서 고속도로로 연결되는 지선이 시속 40km로 설계되고 반경 50m의 중앙 로터리가 결합된 인터페이스 인터체인지를 건설할 것입니다.
벤륵-롱탄 고속도로에는 노선 오른쪽에 단위가 추가로 건설될 예정이며, 계획에 따라 8차선 규모로 완공되고 설계 속도는 100km/h입니다.
룽삭 도로만 해도 길이 약 610m의 지하차도 2개가 있으며, 여기에는 길이 150m, 폭 10m의 폐쇄형 지하차도 구간이 포함되며, 룽삭에서 껀저 다리 및 그 반대 방향의 교통 흐름을 우선시합니다.
교차로 프로젝트의 총 투자액은 호치민시 예산에서 거의 3조 동입니다.
릉삭 도로를 10차선으로 확장
이와 함께 룽삭 도로 확장 프로젝트도 PPP - BT 계약 형태로 투자 정책 제안 보고서를 작성하는 임무를 호치민시로부터 부여받고 있습니다.
35km가 넘는 노선은 6차선에서 10차선으로 확장될 예정이며, 여기에는 8차선 자동차 도로와 2차선 병행 도로가 포함됩니다.
이 프로젝트는 또한 껀저 다리 프로젝트 경계까지 떤미 지역을 연결하는 길이 약 2km, 6차선 규모의 15B 도로 연결 도로를 건설합니다.
프로젝트의 예비 총 투자액은 19조 동 이상이며, 토지 정리 비용과 건설 기간 동안의 대출 이자를 포함합니다.
승인되면 투자자는 전체 자본을 조달하고 2026년부터 2028년까지 시행할 것입니다.
