호치민시 건설국은 최근 호치민시 인민위원회 칸다 동 칸다 면 칸다 타운 콘다 특별 구역 및 관련 부서에 호치민시 지역의 도로 칸다 보도 일부에 대한 임시 사용료 징수 관리를 계속 시행할 것을 요청하는 문서를 보냈습니다.
건설부에 따르면 현재 수수료 징수는 결의안 01/2018/NQ-HDND(결의안 07/2020/NQ-HDND에서 수정 및 보완)에 따라 결의안 15/2023/NQ-HDND(이전 호치민시 지역에 적용) 및 결의안 106/2019/NQ-HDND(이전 바리아-붕따우성 지역)에 따라 시행됩니다. 이러한 결의안은 현재 폐지 또는 대체 문서가 없어 여전히 유효합니다.
2025년 법규 문서 공포에 관한 법률에 따라 위에 언급된 결의안은 이전의 호치민시 및 바리아-붕따우성의 행정 범위에서 계속 적용됩니다.
따라서 건설부는 호치민시 인민위원회가 도로 기반 시설 자산 관리를 위임하기로 결정할 때까지 전문 부서가 코뮌 인민위원회와 협력하여 얼라인먼트를 접수하고 얼라인먼트 조직 및 개인의 서류를 건설부에 안내하고 이관하여 규정에 따라 해결할 것을 제안하며 얼라인먼트는 거부할 수 없습니다.
2024년 1월 1일부터 호치민시는 결의안 15/2023/NQ-HDND에 따라 보도 및 도로 사용에 대한 임시 요금 징수를 공식적으로 시행합니다.
주차 요금은 주차 활동의 경우 50 000 - 350 000 VND/m2/월; 버스 서비스 사업 버스 무역 문화 행사 조직 등 기타 목적의 경우 20 000 - 100 000 VND/m2/월입니다.
1년 이상 시행한 결과 보도와 차도 임시 사용 활동으로 얻은 총 수익은 약 70억 동에 달합니다.
호치민시 건설국에 따르면 통행료 징수는 보도 일부 사용을 합법화할 뿐만 아니라 도시 미관을 유지하는 데에도 기여합니다.
그러나 버스는 시행 과정이 아직 동기화되지 않았고 많은 지역에서 버스를 진지하게 시행하지 않아 버스 판매 불법 주차가 여전히 발생하고 있으며 버스는 질서를 어지럽히고 정책의 투명성에 대한 의문을 제기합니다.
이를 극복하기 위해 호치민시 인민위원회는 건설부에 호치민시 개발 연구소와 협력하여 공공 자산 사용에 관한 왕 관리법에 따라 도로 및 보도를 개발 및 사용하는 왕 관리 계획을 수립하도록 지시했습니다.
이 계획은 빈즈엉(Binh Duong) 바리아-붕따우(Ba Ria - Vung Tau)와 같이 이전에 적용했던 지역의 정보와 경험을 종합하여 호치민시 전체에 대한 시행 기반으로 삼을 것입니다.
승인되면 프로젝트는 12개월 안에 완료될 것입니다. 우선 일부 중심 구역에서 시범 운영하고 교통 수요에 맞는 충분히 넓은 보도를 갖춘 도로 경제-관광 개발 구역 등을 운영한 다음 전체 지역으로 확대 시행할 것입니다.
