10월 30일 호치민시 인민위원회는 Nguyen Tat Thanh 도로 업그레이드 및 확장 프로젝트와 기존 Tan Thuan 1 다리 대체 다리 건설에 대한 투자 연구 정책을 검토하기 위해 호치민시 인민위원회 당위원회 상임위원회에 제출했습니다.
보고서에 따르면 응우옌탓탄 도로(이전 4군)는 길이가 거의 2km에 달하며 도시 중심부와 남부 지역을 연결하는 중요한 사이공 강변 간선 도로입니다.
현재 도로는 폭이 8~14m에 불과하며 교통량이 설계 용량의 140%를 초과하여 정기적으로 교통 체증이 발생하고 있으며 매년 1 000건 이상의 교통 체증이 발생하여 이곳을 도시에서 가장 심각한 교통 체증 지점으로 만들고 있습니다.
떤투언 1 브리지 다리는 1905년에 건설되었으며 브리지 다리는 거의 120년 되었으며 더 이상 브리지 하중 기준을 충족하지 못하여 교통 안전 위험이 잠재되어 있습니다.
이 프로젝트는 칸호이 다리에서 떤투언 다리까지의 구간을 30~40m 간격으로 확장하여 6~8차선의 간선 도로를 수용하고 투티엠 다리 4차선 메트로 7호선 국제 여객 항구 사이공 강 서안 경관 공간과 같은 미래의 주요 프로젝트와 동기화하여 연결할 것입니다.
도로 확장 외에도 도시는 항상 과부하 상태인 교차로에서 교통 흐름을 분리하고 충돌을 줄이기 위해 최소 4차선 규모의 호앙지우 지하차도를 건설할 것입니다.
이와 병행하여 현대적인 브라 설계로 탄투언 1 다리를 새로 건설하여 브라 하중 통항 높이 및 강변 도시 경관의 조화를 보장합니다.
총 투자액은 약 2조 9 500억 동으로 예상되며 이 중 공공 투자 자금으로 우선 시행하고 적절한 항목에 대해서는 PPP 형태를 결합할 수 있습니다.
시는 2026년 투자 준비 작업을 완료하고 2027~2029년 단계를 시공하는 목표를 설정했습니다.
계획에 따르면 호치민시 기획건축국은 사이공 강 서쪽 해안 지역(바손 다리에서 베트남 국제 컨테이너 항구까지): 건축 계획 공모전을 주관하고 동시에 기획도를 검토하고 관련 계획 도안을 업데이트하고 부분적으로 조정할 것을 제안할 것입니다.
재무부는 자금 조달을 자문하고 투자 준비를 하고 교통 공사 투자 프로젝트 관리 위원회는 프로젝트 실행 조직 호치민시 인민위원회에 제출할 타당성 조사 보고서 작성 및 관할 당국 승인 제출을 담당합니다.
호치민시 인민위원회는 호치민시 인민위원회 당위원회 상임위원회에 응우옌탓탄(Nguyen Tat Thanh) 도로 확장 및 기존 방향 범위 및 규모에 따른 떤투언 1(Tan Thuan 1) 다리 신축 프로젝트 투자 연구를 조직하도록 시 인민위원회에 위임하는 정책을 검토하고 의견을 제시하고 합의할 것을 요청합니다.
목표는 중심 지역과 호치민시 남부 지역 간의 교통 인프라 연결을 점진적으로 완료하여 시 인민위원회가 규정에 따라 다음 단계를 시행하기 위한 기반을 마련하는 것입니다.
