호치민시 인민위원회는 최근 Masterise 그룹 주식회사에 공공-민간 파트너십(PPP) 방식으로 푸미 2교 프로젝트 투자 정책 제안 보고서 파일을 연구하고 작성하도록 승인했습니다.
기업의 제안에 따르면 푸미 2 다리의 총 길이는 다리와 진입로를 포함하여 약 6~3km입니다. 시작점은 응우옌흐우토(Nguyen Huu Tho) 도로(호치민시)에 있고 종점은 리엔캉(Lien Cang) 도로(동나이(Dong Nai))와 연결됩니다.
다리는 8차선으로 설계되었으며 그 중 6차선은 자동차 도로이고 2차선은 혼합 도로입니다.
이 프로젝트는 총 자본금 약 13조 동으로 건설-양도(BT ngo) 형태로 투자할 것을 제안했습니다.
그중 10조 7천억 동 이상은 투자자가 건설 및 설치 부분을 위해 동원했고 약 2조 1천억 동은 호치민시와 동나이성 예산에서 부지 정리 작업에 사용되었습니다.
투자 정책 승인을 받으면 기업은 2026년 3분기에 푸미 2교 건설을 시작하여 3년 후에 완료할 것으로 예상합니다.
호치민시 인민위원회는 Masterise 회사에 시 예산을 사용하지 않고 제안 보고서를 작성하기 위해 연구 자금을 자체적으로 균형을 맞추도록 지시했습니다.
권한 있는 기관에 제출할 서류를 완료하는 기한은 임무를 할당받은 날로부터 12개월입니다. 기한을 초과하거나 프로젝트가 승인되지 않으면 기업은 이미 수행한 모든 비용을 자비로 부담해야 합니다.
호치민시는 또한 마스터스에 연구를 맡기는 것이 공식 투자자로 지정하는 것을 의미하지 않는다고 확인했습니다. 연구 단계를 완료한 후 호치민시는 법률 규정에 따라 투자자를 선정할 것입니다.
호치민시 인민위원회는 재무부에 주관을 맡기고 부서 및 기관과 협력하여 입찰 서류 작성 및 심사 과정에서 마스터즈를 안내하고 규정에 따라 입찰 절차 및 투자 정책 승인 절차에 대한 자문을 제공합니다.
호치민시 농업 환경국은 BT 계약 형태로 프로젝트가 시행되는 경우 법률 규정에 따라 보상 토지 기금을 결정하기 위해 투자자 및 동나이성 농업 환경국과 협력하도록 위임받았습니다.
동시에 기획건축국은 건설국 및 관련 구/읍/면 인민위원회와 협력하여 계획 프로젝트를 수립하거나 부분적으로 조정합니다(필요한 경우): 프로젝트 투자 정책 제안 진행 상황과 동기화 및 적합성을 보장합니다.
재무부의 평가에 따르면 푸미 2 다리 투자는 호치민시와 동나이를 연결하는 새로운 교통 축이 될 것이기 때문에 필요하고 시급하며 호치민시 - 롱탄 - 저우저이 고속도로와 기존 푸미 다리의 교통량을 크게 줄이는 데 도움이 될 것입니다.
완공되면 푸미 2 다리는 남북 축 도로(응우옌흐우토) 및 25C 도로(동나이)와 함께 롱탄 공항으로 빠르게 이동할 수 있는 회랑을 형성할 것입니다.
또한 푸미 2교는 남사이공 도시 지역과 년짝현 간의 연결성을 높여 양 지역의 도시 개발 산업 및 물류를 촉진할 것으로 기대됩니다.
현재 호치민시와 동나이는 동나이 찬라 롱따우 찬라 동짱 찬라 티바이 찬라와 같은 많은 큰 강으로 분리되어 있으며 국도 1호선 찬라 국도 1K 호치민시-롱탄-저우자이 고속도로와 같은 기존 도로 연결 노선은 모두 과부하 상태입니다.
최근 몇 년 동안 이 지역의 교통 인프라는 개선되었으며 호치민시 3번 순환 도로의 년짝 다리가 완공되었고 벤륵-롱탄 고속도로는 2026년에 전체 운영될 예정입니다.
이와 함께 동나이 2교와 깟라이 교량도 지역 연결망 확대를 위해 양 지역에서 연구 중입니다.
