동나이와 호치민시 연결 인프라 완공 가속화

동나이 - 호치민시 연결 도로 과부하

동나이성 인민위원회는 현재 동나이성과 호치민시를 연결하는 교통 시스템이 주로 도로 버스 철도 버스 수로 버스의 3가지 운송 방식에 기반하고 있으며 그중 버스 운송이 주요 운송 방식이라고 밝혔습니다. 그러나 버스는 차량 밀도가 증가함에 따라 기존 버스 노선이 버스 과부하로 인해 국도 1A 버스 국도 51호선 등과 같이 지속적으로 정체되고 있습니다.

브라질 인민위원회에 따르면 지난 기간 동안 브라질 순환 도로 브라질 고속도로 지역 연결 등 두 지방 간의 연결 도로가 관심과 지시를 받아 시행되었지만 브라질은 특히 롱탄 공항이 공식적으로 운영에 들어갔을 때 브라질 연결 교통에 대한 기대와 요구를 여전히 충족하지 못하고 있습니다. 떤선 공항과 롱탄 공항 간의 연결 필요성은 롱탄 공항이 떤선 공항으로부터 일부 승객과 화물을 수용할 때 두 브라질 공항 간의 병

호반하 동나이성 인민위원회 부위원장은 메트로 고속철도 지역 간 다리 등 연결 교통 프로젝트를 조기에 시행하는 것이 떤선 공항에서 롱탄 공항까지의 이동 시간을 줄이고 거리를 단축하고 이동 수요를 충족하는 데 필요하다고 밝혔습니다.

브리지 브리지 벨트 고속도로 프로젝트 잇따라 시행

동나이성 지도부는 롱탄 공항이 브라 국제 항공 관문일 뿐만 아니라 브라 지역을 연결하고 동남부 지역 전체의 발전을 확산시키는 중심지라고 생각합니다. 이 프로젝트의 효과를 극대화하기 위해 호치민시와 동나이 간의 교통 인프라 연결 시스템을 동기화하는 것이 특히 중요하다고 생각합니다.

현재 롱탄 공항 연결 서비스를 제공하기 위해 찬 동나이는 호치민시와 협력하여 건설부와 협력하여 Bien Hoa - Vung Tau 고속도로 찬 Ben Luc - Long Thanh 고속도로 찬 Vanh dai 3 도로 찬 Vanh dai 4 TPHCM 찬 호치민시 - Long Thanh 고속도로 확장 찬 Phan Thiet - Dau Giay 찬 Dau Giay - Tan Phu 찬 Tan Phu - Bao Loc과 같은 프로젝트를 시행했습니다.

롱탄 공항이 운영 및 활용되면 깟라이 다리 푸미 2 다리 롱흥 다리(동나이 2 다리) 및 벤탄 - 수오이띠엔 지하철 노선을 동나이성 신행정 센터까지 그리고 롱탄 공항까지 연장하는 것과 같은 전략적 철도 노선과 같은 추가 프로젝트에 투자해야 합니다.

이러한 프로젝트는 교통을 제공할 뿐만 아니라 도시 산업 물류 및 고품질 서비스 개발 축을 구축하여 지역의 두 주요 경제 중심지 간의 지속 가능한 개발 공간을 형성합니다.

10월 21일 동나이성 지도부와 호치민시 지도부는 동나이와 호치민시 간의 교통 인프라 연결에 대해 논의하기 위해 회의를 열었습니다.

회의에서 동나이성은 호치민시에 두 가지 핵심 내용을 제안했습니다. 첫째브라는 각 프로젝트 시행에 있어 각 지역의 임무를 통일적으로 정의합니다. 이미 계획된 프로젝트의 진행 속도를 높이고 브라 투자 정책을 통일하여 브라가 정해진 기한 내에 완료되도록 보장하고 특히 롱탄 공항과 직접 연결되는 프로젝트에서 브라를 최대한 빨리 활용합니다.

둘째브라는 새로운 단계의 지역 개발 요구 사항을 충족하기 위해 행정 단위를 배열한 후 두 지역의 실제 상황에 맞는 새로운 연결 노선을 연구합니다. 브라는 유연성을 보장하고 실용적이며 장기적인 비전을 가지고 있습니다. 롱탄 공항의 이점을 최적화하고 지속 가능한 복합 경제 공간인 지속 가능한 브라를 형성합니다. 연결은 동남부 지역과 국가 전체의 새로운 성장 동력이 됩니다.