7월 30일 아침 Soc Trang 지방(구)을 통과하는 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang 고속도로 하위 프로젝트 4(약칭 하위 프로젝트 4)에 속하는 입찰 패키지 번호 11번 Stan 고가도로에서 기록한 바에 따르면 장기간의 비로 인해 노동자들은 안전을 확보하기 위해 시공을 일시 중단해야 했습니다. 비가 그치자마자 그들은 신속하게 업무에 복귀했고 Stan은 건조한 시간을 이용하여 진행 속도를 높였습니다.
비 건설 현장에서 일하는 노동자인 보 호앙 캄 씨는 다음과 같이 말했습니다. '비가 오는 계절의 시공은 훨씬 더 힘들고 비만 오면 멈춰야 합니다. 하지만 비가 오면 형제들은 즉시 다시 일하러 돌아갑니다.
99여단 12군단 쯔엉선 건설 총공사의 대표인 풍 응옥 만 씨는 '저희 부대는 노선에서 3개의 다리 건설을 담당하고 있습니다.'라고 밝혔습니다. '불'의 진척을 보장하기 위해 전체 인력이 3교대 4조 방식으로 배치되었으며 햇빛과 비를 두려워하지 않습니다. 건설 현장에는 약 150명의 '불' 노동자를 위한 임시 숙소 숙식이 완비되어 있어 건강을 보장하고 건설 인력을 유지하며 계획대로 프로젝트를 완료하고
현재 부서가 담당하는 3개의 다리 중 2개가 다리 표면판을 완료했으며 난간은 약 90%에 도달했습니다. 나머지 다리는 하부 구조물인 다리 거더 다리 교대 시공이 가속화되고 있습니다. 만 다리 씨에 따르면 현재 다리 항목의 일반적인 진행 상황은 기본적으로 설정된 요구 사항을 충족합니다.
입찰 패키지 번호 11의 사령관인 Tran Anh Tuan qua Truong Son 건설 총공사는 현재까지 입찰 패키지에 속한 12개의 교량이 모두 동시 시공되었으며 2025년 8월에 27번과 34번 고가도로를 개통하기 위해 노력하고 있다고 밝혔습니다. 나머지 10개의 교량은 교량 상판과 난간이 완료되었습니다. 그러나 모래 공급이 불안정하여 도로 부분의 시공 진척도는 여전히 느립니다. 전체 노선은 현재 모래 채취가 완료된 1개의 방호벽
같은 시기에 45번 다리 입찰 패키지 10번은 4번 하위 프로젝트에 속하며 50명 이상의 엔지니어와 노동자가 표면과 난간 부분을 시공하고 있습니다. 이 다리는 껀터시 My Xuyen 구역을 통과하는 국도 1A를 가로지릅니다. Dat Phuong Hay 그룹 주식회사의 현장 기술 담당자인 Hoang Ngoc Giang씨는 22번 다리가 8월에 완공될 예정이며 29번 다리는 이전에 완공된 동일한 패키지에 속한다고 말했습니다.
껀터시 교통 및 농업 공사 투자 프로젝트 관리위원회(2단계 프로젝트 3단계 4단계 투자자)에 따르면 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang 고속도로 프로젝트 1단계는 4단계 프로젝트만 계산해도 노선 길이가 약 58~37km입니다. 현재까지 기존 다리 44/46개가 건설되었고 나머지 2개 다리는 2025년 3분기에 시행될 예정입니다.
기존 도로의 경우 공용 도로 모래 쌓기 작업은 거의 98%에 도달했으며 배합 암석은 거의 50km에 도달했습니다. 주요 노선 도로도 21km 이상으로 점차 완공되고 있으며 바닥 높이는 콘크리트 배수재가 도달했습니다. 또한 기존 교각 위치와 하중 지지대를 사용하여 연약 지반을 처리하는 항목도 동시에 진행되고 있습니다.
현재까지 하위 프로젝트 4 전체의 총 시공 생산량은 4har5%에 달하며 입찰 패키지는 30에서 47까지 다양합니다.
현재 노선상의 교량 공사 진행 상황은 계획된 진척 상황을 달성하거나 초과했습니다. 그러나 모래 자재가 건설 현장에 집결되는 속도가 느려 노선 부분은 요구 사항에 따른 진척 상황을 달성하지 못했습니다. 투자자는 컨설팅 부서와 시공업체에 총리 지시에 따라 프로젝트 완료를 위해 설계 솔루션 및 시공 방법을 연구하고 조정하도록 긴급히 지시하고 있습니다.
