다리 조기 파손 및 '침몰 부분' 통제 불능
푸토의 송로 다리는 T3 교각의 철근이 드러나 심각한 노후화 상태가 나타나면서 관심의 중심이 되고 있습니다. 이 사고는 주요 인프라 프로젝트의 품질 및 시공 통제 절차에 대한 큰 질문을 제기합니다.
노동 신문과의 인터뷰에서 건설 분야 전문가인 브라이스는 송로 다리의 초기 손상 현상은 건설 품질 관리에 대한 더 넓은 그림의 단면일 뿐이라고 말했습니다. 문제의 핵심은 '침몰 부분' 즉 프로젝트의 주요 하중 지지 기반인 브라이스 말뚝 박기 시스템에 있습니다.
이 전문가는 '우리는 겉부분만 평가할 수 있고 속부분은 거의 아무도 볼 수 없습니다. 펌핑된 콘크리트 양이 충분하다는 느낌에만 의존하고 구체적인 검사 조치를 취하지 않으면 말뚝의 실제 품질이 어떤지 알 수 없습니다.'라고 말했습니다.
말뚝 박기는 다리 브라 지하 및 고층 건물에서 일반적인 시공 방법입니다. 그러나 전체 과정이 지하에서 진행되기 때문에 가장 통제하기 어려운 부분이기도 합니다. 계약자가 브라 절차를 제대로 수행하지 않고 감독 단계가 엄격하지 않으면 말뚝에 콘크리트가 부족한 브라 층 분리된 브라와 같은 결함 위험이 매우 큽니다.
두 가지 '침몰 부분' 검사 방법
전문가에 따르면 현재 말뚝 박기의 품질을 검사하는 데 가장 효과적인 두 가지 방법이 평가됩니다.
첫 번째는 초음파 검사(Ultrasonic Testing)입니다. 이 방법을 사용하면 콘크리트를 타설할 때 말뚝을 따라 설치된 초음파 튜브 덕분에 말뚝 본체의 결함을 확인할 수 있습니다. 직경 800mm 이하의 말뚝의 경우 최소 3개의 튜브가 정삼각형으로 배열되어야 합니다. 1 000mm 이상의 말뚝의 경우 6개의 다른 단면을 검사하는 데 도움이 되는 4개의 튜브가 필요합니다. 공정을 올바르게 수행하면 콘크리트 품질을 매우 높은 수준
두 번째는 코어 샘플링(core sampling)입니다. 말뚝에 직접 드릴링하여 말뚝 꼭대기의 특별한 콘크리트 품질 검사 샘플을 채취합니다. 그러나 눈 이 방법은 비용이 많이 들고 일부 제한된 위치에서만 수행할 수 있습니다.
실제로 위와 같은 엄격한 검사 조치에 대한 비용은 매우 큽니다. 따라서 현행 표준은 특정 검사 비율만 규정하고 있어 최종 품질은 여전히 계약자에 대한 '신뢰'와 감독 과정의 진지함에 어느 정도 의존합니다.
이 건설 전문가는 또한 현재 건설 관련 법률이 주로 사후 검사 문제를 강화하고 있다고 밝혔습니다. 이는 건설 진행 상황을 더 원활하게 만드는 데 기여합니다. 그러나 건설 과정에서 사후 검사에만 집중하고 검사 및 감독이 부족한 경우 품질을 실제로 통제하지 못할 수 있습니다.
송로브 다리와 관련하여 건설부는 이전에 공사 품질 검사를 요청하는 문서를 발행했습니다.
건설부의 공식 서한에 따르면 언론 보도를 통해 푸토성의 일부 송로 다리 기둥의 품질이 심각하게 저하되었습니다. 일부 콘크리트 기둥에서 내하중 철근이 노출되어 구조물의 안전에 영향을 미쳤습니다.
건설부는 푸토성 인민위원회에 베트남 도로국 건설 공사 품질 국가 감정국에 다음과 같은 내용을 수행하도록 요청하고 위임합니다.
푸토성 인민위원회는 건설부에 공사 현황 점검을 조직하고 보고서를 지시하고 보고서 관리 부서에 송로 다리 공사를 사용하는 보고서를 활용하도록 요청하고 관련 기관에 법령 06/2021/ND-CP Madrid 제40조 1항의 규정을 이행하도록 지시했습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
공사 품질 검사를 조직합니다.
건설 현장 사용 제한 위험 지역 설정 또는 건설 현장 안전 및 운영에 영향을 미칠 위험이 있는 경우 즉시 손상을 수리하는 것과 같은 필요한 조치를 취합니다.
이 지역을 통행하는 사람과 재산의 안전을 보장하기 위해 현실에 맞는 교통 계획을 수립하고 시행합니다.
실행 결과를 25년 11월 15일 이전에 건설부에 보고합니다.
건설부는 건설 품질에 대한 국가 검사국에 검사 기능 검사 모니터링 임무를 기반으로 송로 다리의 품질 및 내하중을 평가하는 검사를 조직하는 데 있어 건설부를 안내하고 협력하도록 지시했습니다.
베트남 도로국에 푸토성 인민위원회 산하 관련 기관과 협력하여 푸토성 기능 푸라 안내 임무에 따라 송로 다리를 통과하는 교통 수단 통제 푸라 분산 교통 조직 및 다리 양쪽 끝 방향으로 통행하는 교통 수단을 안내하도록 지시합니다.
