4월 20일 노동 신문에 정보를 제공한 베트남 도로국은 건설부에 도로 건설 및 유지 보수 투자 프로젝트에 대한 휘발유 및 석유 가격 변동의 영향을 보고했다고 밝혔습니다.
도로국은 중동 지역의 군사적 충돌이 연료 가격에 큰 압력을 가하고 있다고 평가했습니다. 2026년 3월 초부터 현재까지 세계 원유 가격이 급등하여 국내 가격 조정이 여러 차례 있었습니다. 휘발유는 약 15%, 디젤유는 약 70%, 아스팔트는 2월 말 대비 약 31.77% 상승했습니다. 충돌이 장기화될 수 있는 상황에서 원유 가격은 배럴당 100-120달러 수준을 유지할 것으로 예상됩니다.
도로국은 단기적으로 연료 및 자재 가격이 계속 높은 수준을 유지할 것이며, 심지어 국지적으로 부족할 수도 있어 건설 및 수리 입찰의 진행에 직접적인 영향을 미칠 것이라고 예측합니다.
도로국이 투자자인 공공 투자 프로젝트의 경우 가격 변동이 뚜렷한 영향을 미쳤습니다. 국도 14E 개량 및 업그레이드 프로젝트(꽝남)에서 아스팔트 콘크리트 도로 표면 시공 패키지만 자재 가격 상승으로 인해 비용이 약 25% 증가하여 큰 영향을 받았습니다.
한편, 빈투언과 람동을 통과하는 국도 28B 개량 및 업그레이드 프로젝트는 연료 및 자재 가격 변동으로 인해 총 비용이 약 564억 2,200만 동 증가한 것으로 기록되었습니다. 그러나 조정된 단가에 따른 계약을 적용하고 여전히 예비 비용이 남아 있기 때문에 프로젝트는 총 투자액을 초과하지 않고 완료를 보장할 수 있는 것으로 평가됩니다.
더 큰 압력은 2026년 도로 유지 보수 프로젝트에 집중됩니다. 검토에 따르면 4월 초 자재 가격을 업데이트하면 유지 보수 패키지의 총 비용이 3조 2,940억 동에서 4조 2,400억 동으로 증가할 수 있으며, 이는 28.7% 증가에 해당합니다. 이러한 프로젝트의 특성상 주로 아스팔트 콘크리트 도로 표면 수리와 관련이 있으므로 휘발유 및 아스팔트 가격의 직접적인 영향을 받습니다.
주목할 만한 점은 현재 유지 보수 입찰 패키지에 주로 고정 단가 계약이 적용된다는 것입니다. 투입 비용이 급격히 증가하는 조건에서 시공을 계속하면 계약자는 큰 손실을 입을 위험이 있습니다.
따라서 일부 계약자가 시행을 지연하는 상황이 발생하여 진행 지연 위험이 초래되고 교통 안전 및 공사 안전에 영향을 미치며 2026년 자본 집행 계획에 영향을 미칩니다.
이러한 상황에 직면하여 도로국은 시공사와 협력하여 시공 계획을 조정하고 가격 변동의 영향을 덜 받는 항목을 우선시하는 등 여러 해결책을 시행했다고 밝혔습니다.
계약이 체결되지 않았거나 입찰되지 않은 입찰 패키지의 경우 관리 기관은 입찰 패키지 가격을 조정하고 더 적절한 계약 형태를 적용할 것입니다.
그러나 고정 단가 계약 조정에 관한 법률 규정이 관련 법률 간에 통일되지 않고 새로운 지침 문서가 아직 발표되지 않아 처리에 여전히 어려움이 있습니다.
따라서 도로국은 건설부에 연료 및 자재 가격이 크게 변동하는 상황에서 계약 조정을 위한 법적 근거를 마련하기 위해 규정을 검토하고 보완하도록 관할 당국에 보고할 것을 제안했습니다.
