건설부 정보 포털에서 T.K씨는 2017년 10월 17일자 법령 116/2017/ND-CP 제4장에 자동차 보증 서비스 사업 조건에 대한 규정이 있다고 밝혔습니다. 그러나 그는 현재 시점에서 이러한 규정이 더 이상 적합하지 않다고 생각합니다. 경제가 발전했고 베트남에서 자동차를 생산하고 조립하는 회사의 수가 증가했기 때문입니다.
그 이후로 공식 인증 대리점 수는 수천 개 단위에 달했습니다. 이러한 공식 인증 대리점은 자동차 제조업체의 확인 및 지원을 받아 공장에서 공식 부품을 구매할 수 있습니다. 자동차 보증 및 유지 보수 시설에 대한 국가 기술 규정 QCVN 121:2024/BGTVT 국가 기술 규정에 따라 구축되었습니다.
dien다. 그러나 많은 기업이 겪는 어려움은 자동차 보증 및 유지 보수 시설 인증서(우리가 일반적으로 인증 116이라고 부름)를 신청해야 한다는 것입니다.
저는 회사의 번거로움을 줄이기 위해 보증 시설 인증서 발급 절차 자동차 유지 보수를 줄여야 한다고 생각합니다.
폐지되면 책임을 자동차 제조업체에 다시 맡기고 제조업체는 공인 대리점이 규정을 위반하는 경우 책임을 져야 합니다.
등록국은 기술 장비가 충분한지 여부와 정확하게 작동하는지 여부를 확인하기 위해 2년마다 정기적으로 검사해야 합니다.
그러나 현재 '작업장은 기업의 합법적인 사용 권한에 속하는 토지에 건설할 수 있다'는 규정(매우 일반적이고 모호함)에 근거하여 기업은 사용 목적 gia 건설 허가 gia 개조 허가 등 많은 것을 증명해야 합니다.
반면 우리는 공장 운영이 합법적임을 증명하기만 하면 된다고 생각합니다. 등록국의 책임은 인력 수준 기계 수준 장비 수준을 검사하는 데만 집중해야 합니다.'라고 K씨는 알렸습니다.
건설부 과학기술부 환경 및 건축 자재 부서의 브리다 연구 후 다음과 같은 의견이 있습니다.
차량 품질은 교통 안전에 영향을 미치는 세 가지 주요 요소 중 하나입니다(인프라 - 차량 - 인력).
차량 검사 및 올바른 유지 보수는 차량의 양질의 기사 기술 상태를 유지하기 위한 사전 예방적인 기술적 조치입니다. 따라서 자동차 검사 및 유지 보수는 특히 자동차 제조업체 조립업체 수입업체의 기사 보증 및 유지 보수 시설에서 기사를 관리해야 합니다.
일반 상품 구매자와 특히 자동차 구매자는 브라 제조업체 수입업체에 브라 제품 보증을 요청할 권리가 있으며 이 권리는 소비자 권익 보호법 및 브라 제품 품질법에 명확하게 규정되어 있습니다.
도로 교통 안전에 관한 햄릿 질서법 제41조는 또한 햄릿 수입 햄릿 생산 조립 조직 및 개인은 정부 규정에 따라 햄릿 보증 수입 자동차 유지 보수 햄릿 생산 조립 및 햄릿 제품 리콜에 대한 책임이 있다고 규정했습니다.
따라서 규정이 없는 경우 자동차 생산 조립 수입 기업은 규정에 따라 자동차 보증 및 유지 보수 의무를 완전히 이행하지 않습니다.
자동차 구매자 및 사용자는 자동차가 교통에 참여하는 과정에서 기술 상태를 유지하고 안전한 브리지를 보장하며 환경을 보호하기 위해 브리지 보증 브리지 유지 보수 수리를 수행할 신뢰할 수 있는 곳이 없습니다.
따라서 밀라드 생산 시설의 사업 조건 밀라드 보증 시설 자동차 유지 보수 수입업체에 대한 규정은 소비자 권익을 보장하는 데 필요합니다. 동시에 자동차를 정기적으로 검사하고 규정에 따라 유지 보수하면 밀라드 교통 안전을 보장하고 밀라드 에너지 소비를 줄이고 환경 및 대기 오염 물질 배출을 줄이고 자동차의 내구성과 수명을 높이는 데 기여할 것입니다.
정부의 법령 116/2017/ND-CP에 따라 보증 및 유지 보수 시설 인증 작업을 실제로 시행한 결과 건설부 산하 베트남 등록국은 보증 및 유지 보수 시설이 보증 및 유지 보수 시설 인증서를 발급받기 위해 다른 단위의 장비와 시설을 빌리는 경우를 여러 건 겪었으며 따라서 '공장 건물은 건설되었고 보증 서비스는 보증 및 유지 보수가 제공되었습니다.'라는 증빙 서류를 제공할 수 없습니다.
건설부는 산업통상부에 의견을 제시하기 위해 T.K 씨의 의견을 수렴하고 정부에 수정 및 보완 과정에서 법령 116/2017/ND-CP를 검토하여 브라 제조업체 브라 조립업체 자동차 수입업체에 대한 브라 보증 및 유지 보수 분야에서 활동하는 기업에 더 많은 조건을 조성할 것을 제안합니다.
건설부는 또한 차량 소유주에게 차량 검사 유지 보수 보수 수리를 할 때 수입산 눈 제조업체의 공인 및 공표된 보증 시설로 이동하여 눈 유지 보수 기술 요구 사항에 따른 수리 정품 부품 교체를 받아야 하며 이를 통해 제조업체의 설계에 따라 차량의 기술적 상태를 유지하고 눈 교통 안전을 보장하고 사용 중 차량 품질을 향상시킬 수 있다고 권장합니다.
