기록에 따르면 눈에 띄는 빨간색 닛산 GT-R R35는 차주에 의해 스포티한 스타일로 일부 외관 디테일이 업그레이드되었습니다. 전면 범퍼에는 대형 스포일러가 추가되었고, 공기 흡입구와 휠 아치는 공기 역학적 방향으로 더욱 조정되었습니다. 차량은 검은색으로 칠해진 5스포크 듀얼 휠 세트와 빨간색 브레이크 캘리퍼를 사용하여 원본보다 더 강력한 외관을 만듭니다.
GT-R R35의 등장은 또한 이 자동차 라인의 주목할 만한 이정표를 떠올리게 합니다. 2025년 초, 닛산은 일부 시장에서 GT-R에 대한 신규 주문 접수를 중단한다고 발표하여 2007년 R35 세대가 출시된 이후 거의 20년의 여정을 마감했습니다. 그 기간 동안 이 모델은 고성능 스포츠카 그룹에서 입지를 유지하기 위해 지속적으로 업그레이드되었습니다.
작동 측면에서 GT-R R35는 약 480마력의 출력과 588Nm의 최대 토크를 내는 3,8L 트윈 터보 V6 엔진을 사용하며, 6단 듀얼 클러치 변속기와 풀타임 4륜 구동 시스템이 함께 제공됩니다. 차량은 약 3.5초 만에 0에서 100km/h까지 가속할 수 있습니다.
GT-R 모델과 함께 4세대 토요타 수프라(A80)가 등장했습니다. 이 스포츠카는 1993~2002년에 생산되었으며 현재 베트남에서는 매우 희귀합니다. 이것은 이전의 많은 토요타 스포츠카 모델의 전통을 이어받은 6기통 직렬 엔진을 사용하는 수프라 세대이며, 성능 향상 능력으로 자동차 애호가 커뮤니티에서 높은 평가를 받고 있습니다.
서로 다른 성능 아이콘에 속하는 두 개의 일본 스포츠카 모델이 동시에 등장한 것은 남은 차량 수가 많지 않음에도 불구하고 국내 시장에서 JDM 라인의 지속적인 매력을 보여줍니다.
