토요타 하이럭스 2026은 베트남의 중형 픽업 트럭 부문이 포드 레인저, 미쓰비시 트라이톤, 이스즈 D-Max와 같은 경쟁업체의 존재로 점점 더 경쟁이 치열해지는 상황에서 섀시, 스티어링 시스템 및 안전 기술이 업그레이드되었습니다.
디자인 면에서 토요타 하이럭스 2026은 실용성을 중시하는 견고한 스타일을 계속 유지합니다. 외관은 대형 라디에이터 그릴과 LED 조명 시스템으로 조정되었지만 전체적으로 여전히 전통적인 픽업 트럭 스타일을 유지합니다. 이러한 접근 방식은 현대적인 디자인 경향이 있고 도시 고객층을 더 많이 겨냥한 새로운 세대의 포드 레인저와 미쓰비시 트라이톤과는 다릅니다.
9세대 Hilux의 실내 공간은 12.3인치 중앙 화면, 전자식 주차 브레이크 및 무선 충전으로 레이아웃과 장비가 개선되었습니다. Isuzu D-Max와 비교하여 Hilux는 편의성과 디스플레이 인터페이스 면에서 장점이 있습니다. 그러나 공간과 사용자 경험을 지향하는 장비 측면에서 Ford Ranger는 여전히 부문에서 더 다양한 장비를 갖춘 모델입니다.
작동 능력 면에서 토요타는 이전의 유압식 파워 스티어링을 대체하여 Hilux에 전기 파워 스티어링 시스템(EPS)을 처음으로 장착했습니다. 회사 정보에 따르면 이 변경 사항은 저속에서 제어 능력을 개선하고 에너지 소비를 줄이는 데 도움이 됩니다. 반면 포드 레인저와 미쓰비시 트라이톤은 이전 세대에서 EPS를 적용했습니다.
Hilux 2026은 견인력과 내구성에 중점을 둔 2.8L 디젤 엔진을 계속 사용합니다. Toyota는 시장에 따라 다양한 구성을 가진 Ford Ranger와 같이 엔진 옵션 범위를 확장하지 않습니다. Hilux의 접근 방식은 Isuzu D-Max와 유사하며, 두 모델 모두 안정성과 장기간 작동 능력을 우선시합니다.
오프로드 성능 측면에서 하이럭스 2026에는 다중 지형 선택 시스템(Multi-Terrain Select)이 추가되어 각 노면 조건에 따라 작동 모드를 조정할 수 있습니다. 이 장비는 하이럭스가 포드 레인저와 미쓰비시 트라이톤도 유사한 지원 시스템을 배포한 부문의 일반적인 기술 수준을 따라잡는 데 도움이 됩니다.
안전 시스템은 Toyota Safety Sense 패키지의 주목할 만한 업그레이드 포인트이며, 여기에는 운전 지원 및 능동 제어 기능이 포함됩니다. 발표된 사양에 따르면 Hilux 2026의 안전 수준은 해당 세그먼트의 경쟁 제품에 근접하지만, 특정 장비는 버전 및 시장에 따라 다를 수 있습니다.
전체적으로 Toyota Hilux 2026은 핵심 철학을 변경하지 않고 기본 요소를 완성하는 데 중점을 둡니다. Ford Ranger에 비해 Hilux는 엔진 및 엔터테인먼트 기술 옵션이 적습니다. Mitsubishi Triton에 비해 Hilux는 하중 및 내구성을 우선시합니다. Isuzu D-Max와 비교했을 때 Hilux는 발표된 사양에 따라 안전 및 편의 장비에 대한 이점이 있습니다.
