베트남 등록국(DKVN)은 시민의 질문에 다음과 같이 답변하라는 건설부의 문서를 받았습니다. '새로운 배기가스 초안에 따르면 2017년에 생산된 자동차는 호치민시에서 레벨 4를 충족해야 합니다. 제 자동차는 2017년에 생산되었으며 구형 기술에 따른 유로 2 표준은 레벨 4를 충족하지 못합니다. 검사를 받으러 갈 때 제 자동차는 레벨 몇로 검사를 받고 운행할 수 있습니까?
이 문제에 대해 베트남 등록국은 다음과 같은 의견을 제시합니다.
새로 생산 조립 및 수입된 자동차에 적용되는 배기가스 수준은 도로 교통에 참여하는 자동차에 적용되는 배기가스 수준이 아닙니다. 구체적으로 다음과 같습니다.
생산 조립 및 수입 자동차에 적용되는 배기가스 수준은 출고 시 자동차 또는 자동차 엔진에 적용되는 배기가스 수준입니다. 이 배기가스 수준은 교통 운송부(현재 건설부)에서 발행한 새로운 생산 조립 및 수입 자동차 배기가스에 대한 국가 기술 규정에 따라 검사 및 테스트됩니다.
농업농촌개발부가 발표한 도로 교통에 참여하는 자동차 배기가스에 관한 국가 기술 규정 QCVN 85:2025/BNNMT에 따른 배기가스 수준은 사용 중인 자동차에 적용되는 배기가스 수준입니다. 이 규정에 따른 배기가스 수준은 차량 검사 시점의 도로 교통에 참여하는 자동차의 실제 배기가스 수준을 평가하는 데 적용됩니다.
따라서 사용 중인 자동차 배기가스 수준은 두 가지 요소에 따라 달라집니다. 출고 시 자동차 배기가스 수준과 자동차 배기가스 검사 시점의 실제 엔진 상태(예: 기존 엔진의 잔존 품질 기존 배기가스 관련 구조 기존 윤활유 상태 냉각수...).
2025년 정기 검사 결과에 대한 통계 자료에 따르면 베트남 등록국 자동차 등록소에서 생산 조립 수입된 2단계 배기가스(EURO 2)를 가진 승용차는 정기 검사 시 QCVN 85:2025/BNNMT에 따른 4단계를 충족하지 못하는 비율이 크지 않다는 것을 확인했습니다. 반대로 216은 여전히 생산 시 4단계 배기가스(EURO 4)를 가진 자동차가 있으며 정기 검사 시 QCVN 85:2025/BNNMT에 따른 4단계 배기가스를 충족하지 못합니다.
따라서 자동차 소유자는 다음 사항에 유의해야 합니다. 사용 중 자동차 배출량은 출고 시 자동차 배기가스 수준에 따라 달라지는 것 외에도 자동차 사용 시간 실제 자동차 사용 조건 자동차 유지 보수 모드 자동차 수리 등에 따라 크게 달라집니다.
앞으로 도로 교통에 참여하는 자동차에 대한 배기가스 수준 적용 로드맵에 대한 총리 결정이 발표되고 효력이 발생하면 DKVN은 자동차 검사국에 자동차 검사 스티커를 발급할 것입니다. 스티커에는 QCVN 85:2025/BNNMT에 규정된 배기가스 수준에 해당하는 자동차 배기가스 수준이 인쇄되어 있습니다. 검사 스티커에 인쇄된 배기가스 수준은 자동차 검사 시점에 실제로 확인된 자동차 배기가스 수준입니다.
도로 교통에 참여하는 자동차가 1단계 2단계 3단계 4단계 5단계 배기가스를 배출하도록 규정하는 것은 어느 지역에서 유통되는지에 따라 교통에 참여하는 자동차에 대한 배기가스 수준 적용 로드맵에 대한 총리 결정에 근거해야 하며 동시에 각 지역의 개별 규정을 충족해야 합니다.
