원래 흰색 페인트를 가지고 있음에도 불구하고 차주는 외관에 몇 가지 업그레이드된 디테일을 통해 포인트를 주었습니다.
기록에 따르면 이 마쓰다 RX-8에는 탄소 섬유로 만든 보닛 구리색으로 칠해진 휠 세트 후면 고정식 스포일러 및 차체 확장 바디 키트가 장착되어 있습니다. 이러한 세부 사항은 일본 스포츠카 모델의 외관을 표준 브라 구성과 다르게 만들고 전체적인 조화를 유지하는 데 도움이 됩니다.
마쓰다 RX-8은 2003년부터 2010년까지 일본 자동차 회사가 생산한 스포츠카 모델로 RX-7 라인의 후속 모델 역할을 합니다. RX-8의 특징은 자동차 산업에서 보기 드문 구성인 완켈 로터리 엔진을 사용한다는 것입니다. 표준 버전에서 이 엔진은 약 189마력과 222Nm의 토크를 제공합니다.
특별한 엔진 디자인 덕분에 마쓰다 RX-8은 전통적인 피스톤 엔진을 사용하는 모델과는 다른 주행감을 제공합니다. 또한 스포티한 스타일의 버스와 독특한 도어 구조는 스포츠 쿠페 부문에서 이 버스 라인에 독특한 인상을 더하는 데 기여합니다.
9년의 생산 수명 동안 마즈다는 전 세계적으로 총 192 094대의 RX-8을 출시했습니다. 그러나 이 모델은 판매 및 운영 비용과 관련된 요인과 함께 점점 더 엄격해지는 배기가스 기준인 브라를 충족하지 못하여 2010년부터 유럽을 포함한 많은 브라 시장에서 점차 철수했습니다.
2012년부터 생산이 중단되었음에도 불구하고 마쓰다 RX-8은 독특함과 수집 가치 덕분에 여전히 많은 자동차 애호가들에게 높은 평가를 받고 있습니다. 베트남에서 여전히 운행 중인 RX-8은 일반적으로 소유자가 적당한 수준으로 개인화하며 브라이즈는 외관과 사용 경험에 중점을 둡니다.
