공안부 교통 경찰국(CSGT)의 최신 자료에 따르면 2025년 3월 1일부터 2026년 5월 7일까지 전국 자동차 시험 합격률은 54%에 불과합니다. 오토바이의 경우 합격률은 65%입니다.
주목할 만한 점은 이전에는 "숨쉬기 쉬웠다"고 여겨졌던 자동차의 장거리 경주 부문이 현재 상당히 높은 탈락률을 기록하고 있다는 것입니다. 이에 따라 장거리 경주 부문 합격률은 68%에 불과하며, 이는 전년 동기 96%(2026년 4월 10일~5월 17일, 2025년 5월 10일~5월 17일)에 비해 28% 감소한 수치입니다.
장거리 경연은 교통에 참여할 때 훈련생의 실제 처리 기술을 직접 평가하는 내용입니다. 하노이 교통 경찰서의 지침에 따르면 훈련생은 이 경연에 참가할 때 불행히도 감점을 받지 않도록 다음 기본 기술에 주의해야 합니다.
첫째, 차량에 탑승하기 전에 수험생은 차량 주변을 관찰하고, 밑 공간을 확인하여 아래에 장애물이나 애완동물이 없는지 확인하고, 동시에 차량이 작동 조건을 충족하는지 확인하기 위해 타이어 상태와 바퀴 공기압을 확인해야 합니다.
차량 점검 후 훈련생은 옆을 지나가는 차량과의 충돌을 피하기 위해 문을 열기 전에 앞뒤를 관찰해야 합니다.
차량에 탑승할 때 수험생은 오른발을 먼저 들여놓고 좌석에 앉은 다음 왼발을 구부린 다음 차량 문을 단단히 닫도록 안내받습니다. 그런 다음 운전자는 좌석과 스티어링 휠을 조정하여 적절한 제어 자세를 취해야 하며, 이는 조작이 쉽고 운전 시 좋은 시야를 확보할 수 있도록 보장합니다.
다음은 백미러 조정 단계입니다. 백미러는 운전자가 후방과 차량 양쪽을 가장 잘 볼 수 있도록 조정해야 하며, 이동 중 사각지대를 제한해야 합니다.
또 다른 중요한 내용은 경적, 조명 시스템, 와이퍼 및 전자 제어판에 표시되는 경고 신호와 같은 차량 장비의 작동 상태를 점검하는 것입니다.
차량이 출발하기 전에 운전자는 안전 벨트를 매고 차량에 탑승한 사람들에게 함께 수행하도록 상기시켜야 합니다. 그런 다음 왼쪽 방향 지시등을 켜서 주변 차량에 출발 준비 신호를 보내야 합니다.
둘째, 교통 참여 과정에서 훈련생은 교통 경찰의 표지판, 차선 표시 및 명령 시스템을 절대적으로 준수해야 합니다. 동시에 시험은 운전자가 안전한 차량 운전 기술을 완전히 보여주도록 요구합니다.
이에 따라 수험생은 보행자에게 주도적으로 길을 양보하고, 차선을 준수하여 차량을 추월하고, 명확한 사전 신호를 보내고, 안전 조건이 충족될 때만 추월해야 합니다. 다른 차량이 추월을 요청할 때 운전자는 또한 규정에 따라 길을 양보하기 위해 주도적으로 속도를 줄이고 거리를 유지해야 합니다.
또한 방향을 바꾸거나 차선을 변경할 때마다 훈련생은 제동을 수행하기 전에 방향 지시등을 켜고 거울을 관찰해야 합니다. 역주행하는 차량을 만났을 때 안전하게 핸들을 잡고 대처하는 것도 심사위원이 특별히 유의한 기준입니다.
주차 및 정차 기술의 경우 시험에서는 바퀴가 갓길에서 25cm 이상 떨어져 있지 않아야 합니다.
셋째, 현재 장거리 경연 부분은 예상치 못한 상황에 대처하는 능력 평가에 중점을 둡니다. 어린이나 애완동물이 갑자기 길을 건너는 상황에서는 훈련생은 침착하게 속도를 줄여야 하며, 절대 공황 상태를 처리해서는 안 됩니다.
소방차, 구급차 또는 공안 차량과 같은 우선 차량이 임무 수행 중인 경우 운전자는 규정에 따라 신속하게 길을 양보해야 합니다.
앞차에 문제가 발생할 경우 훈련생은 안전 거리를 유지하고 충돌을 피하기 위해 대처할 준비를 해야 합니다. 폭우나 안개와 같은 악천후 조건에서 이동하는 경우 운전자는 속도를 줄이고 적절한 신호를 켜고 다른 차량과의 거리를 유지해야 합니다.
현재 장거리 대회는 더 이상 단순히 기술 조작을 점검하는 것이 아니라 실제 안전 운전 능력을 평가하는 데 집중하고 있습니다.
따라서 학생들이 좋은 결과를 얻으려면 시험에 대처하기 위해 절차만 기억하는 대신 학습 과정에서 교통 반사, 법률 준수 의식 및 상황 대처 기술을 훈련해야 합니다."라고 하노이의 한 운전 교육 센터 교사인 응우옌 반 쭝 씨가 말했습니다.
