전기 자동차를 운전할 때의 불편한 경험에서 시작하여 Tran Anh Thanh 씨(호치민시)는 전기 자동차 사용자의 증가하는 휴식 및 배터리 충전 요구를 충족하는 전기 자동차 충전소 - 카페 - 수리점 통합 모델을 구축했습니다.
mia 충전소 시스템의 소유주인 Tran Anh Thanh씨는 다음과 같이 회상했습니다. '2021년에 저는 도시에서 전기차를 타고 여행을 갔습니다. 차가 전기가 거의 다 떨어졌다고 보고했을 때 저는 충전을 부탁하기 위해 여러 카페에 들렀지만 모두 거절당했습니다. 그때 저는 '왜 카페와 충전소를 결합하지 않을까?mia는 휴식 공간도 있고 운전자에게도 편리한 곳인데?'라고 생각했습니다.
3년간의 숙성 끝에 Bya 모델은 2024년 3월에 공식적으로 운영을 시작했습니다. 현재까지 그는 호치민시 지역에 5개의 안정적인 운영 시설을 보유하고 있습니다. 각 시설에는 8개에서 15개 이상의 Bya 충전 기둥이 장착되어 있으며 투자 비용은 기둥당 약 700 000~750 000 VND입니다.
충전기는 모두 저희가 특별히 주문 제작했으며 적절한 전력 부하에 따라 가공했습니다. 각 기둥에는 4개의 충전 소켓이 있으며 2개의 메인 소켓과 2개의 보조 소켓으로 나누어 번갈아 사용하고 정기적으로 기술 점검을 합니다. 시스템에는 자동 차단 CB와 안전한 작동을 보장하는 화재 예방 및 진압 장비도 장착되어 있습니다. 동 및 소방대는 각 충전소의 작동 상태를 정기적으로 점검합니다.
바지 모델 소유주에 따르면 바지 운영 과정에서 안전을 보장하기 위해 각 시설은 자체 소방 계획을 수립하여 운영에 들어가기 전에 기능 기관에 보냅니다. 스테이션 지점에는 면적 및 구체적인 규정에 따라 바지 소화기 바지 모래 화분 단락 방지 CB 시스템 등과 같은 장비가 완비되어 있습니다.
탄 씨는 '구와 소방대는 정기적으로 협력하여 1~3개월에 한 번씩 정기 점검을 실시합니다. 점검 기준에 미달하는 지점이 있으면 상기시키고 부대가 점검을 완료한 후 다시 점검할 것입니다.'라고 말했습니다.
노동 신문과의 인터뷰에서 안년 phuong 대표는 지난 기간 동안 호치민시 공안이 동 공안과 협력하여 동에서 탄 씨가 운영하는 시설을 포함하여 동 지역의 개인 전기차 충전소 모델을 정기적으로 점검했다고 밝혔습니다. 점검은 전기 시스템 소방 장비 및 사고 처리 절차 등에 중점을 두어 사용자와 주변 지역 주민의 안전을 보장합니다.
주목할 만한 점은 탄 씨의 시스템이 운전자에게 해먹 쉬는 곳 휴대폰 충전 아이스티와 같은 편의 시설을 무료로 제공한다는 것입니다. 탄 씨는 '운전자는 차를 충전하기만 하면 추가 비용 없이 이 모든 서비스를 사용할 수 있습니다. 이것이 특히 하루 종일 길에서 일하는 사람들을 위해 브래지어 기술 차를 운전하는 형제들을 지원하는 방법입니다.'라고 탄 씨는 말했습니다.
전기차 충전 외에도 일부 업체는 기본 전기 오토바이 수리를 지원합니다. 그러나 anh 시스템은 기술적 요인과 회사의 보증 의무로 인해 배터리를 방해하지 않습니다. 전기차의 경우 anh는 현재 호치민시의 한 충전소와 협력하여 관리를 테스트하고 향후 이 모델에 접근할 예정입니다.
