필연적인 방향
팜반동 도로(하노이)의 이른 아침, 안개와 먼지가 섞인 차량 행렬이 빽빽합니다. 응우옌투하 씨(동응악동)는 대기 오염이 심한 날에는 어린 자녀를 밖에 내보내는 것을 자제한다고 말했습니다.
휘발유 오토바이가 너무 많아서 길을 가다 보면 항상 연기 냄새가 납니다. 이제 휘발유 오토바이, 특히 도심에서 완전히 금지해야 할 때라고 생각합니다."라고 하 씨는 말했습니다.
같은 견해로 쩐반민 씨(동다동)는 전기 자동차로의 전환은 되돌릴 수 없는 추세라고 말했습니다.
“처음에는 걱정했지만, 지금은 전기 자동차가 점점 편리해지고, 운영 비용이 저렴해지고, 오염도 줄어들었습니다. 명확한 로드맵이 있다면 사람들은 기꺼이 전환할 것입니다.”라고 민 씨는 말했습니다.
전문적인 관점에서 베트남 자동차, 오토바이, 자전거 협회(VAMOBA) 부회장인 풍 민 응우엣 여사는 베트남 오토바이 시장이 중요한 전환기에 접어들고 있다고 평가했습니다. 응우엣 여사에 따르면 녹색 전환 추세에 부응하고 2050년까지 순 배출량 제로를 약속하기 위해 VAMOBA는 명확한 로드맵을 구축했습니다.
이에 따라 2027년까지 협회 회원 100%가 최소한 하나의 전기 자동차 제품 라인을 보유하게 될 것입니다. 2030년까지 전기 자동차는 총 생산량의 약 40%를 차지하고 2020년 대비 CO2 배출량을 50% 감축할 것으로 예상됩니다. 2035년까지 회원 기업의 모든 자동차 및 오토바이 제품은 환경 친화적인 전기 자동차가 될 것입니다.
시장 동향
방향 설정에 그치지 않고 전기 오토바이 시장은 기업 측의 강력한 움직임을 목격하고 있습니다. 2026년 1월 30일, VinFast는 일반, 고급, 스포츠의 세 가지 전기 오토바이 라인의 전체 계획을 완료했다고 공식 발표했습니다. 동시에 고급 및 스포츠 라인에 속하는 7개의 완전히 새로운 모델을 출시했습니다.
보급형 부문에서 빈패스트는 Amio, ZGoo, Flazz, Evo, Evo Grand, Feliz, Feliz II, Vero X, Viper와 같은 모델로 개인 및 운송 서비스 사업의 요구를 모두 충족하는 다양한 제품 라인을 구축했습니다. 이것은 도시 교통 전기화 과정을 위한 플랫폼을 만드는 제품 그룹으로 간주됩니다.
주목할 만한 점은 VinFast가 처음으로 고급 및 스포츠의 두 가지 완전히 새로운 자동차 라인을 발표했다는 것입니다. 고급 라인은 Rasad, Sadie 및 Saxil의 세 가지 모델로 구성되어 있으며, 디자인 및 기술 경험에 대한 요구 사항이 높은 고객 그룹을 위해 포지셔닝되었습니다. 그중 Rasad는 맥시 스쿠터 스타일을 가지고 있으며, 최대 출력 7,100W의 센터 엔진을 사용할 것으로 예상되며, 속도는 100km/h에 도달할 수 있습니다. Sadie와 Saxil 두 모델은 우아하고 세련된 디자인, 최대 출력 4,500W, 최대 속도 80km/h를 가지고 있습니다.
스포츠 부문에서 빈패스트는 네이키드 바이크, 크루저, 슈퍼스포츠 스타일의 4개 모델을 계획하고 있습니다. 수바브, 수라드, 수둡, 수라드 모델은 최대 5만 와트의 전력을 가진 전기 모터를 소유하고 있으며, 이는 600cc 휘발유 오토바이에 해당하며, 최고 속도는 130km/h에 도달할 수 있습니다. 이것은 베트남에서 전기 오토바이를 "재정의"하기 위한 대담한 조치로 간주됩니다.
베트남 시장 VinFast 전기 오토바이 총괄 이사인 호앙 하 씨는 2개의 새로운 모델과 7개의 획기적인 모델을 출시하는 것은 전기 오토바이를 일반적인 틀에서 벗어나게 하기 위한 것이라고 말했습니다.
하 씨는 "전기 오토바이가 단순한 이동 수단이 아니라 열정, 개성 및 사회적 책임을 표현하는 방법이 될 때가 되었습니다."라고 강조했습니다.
계획에 따르면 빈패스트는 2026년 4분기에 고급 상용 버전을 출시하고 2027년 2분기에 첫 번째 스포츠카 모델을 출시할 예정입니다.
시장 관점에서 대리점 시스템은 인상적인 성장률을 기록했습니다. 하노이에서 빈패스트 대리점 체인을 운영하는 짱안 무역 투자 개발 주식회사 이사회 의장인 응우옌 부 캉 씨는 전기 오토바이 판매량이 몇 년 만에 4배 증가했다고 말했습니다. 월 약 100대에서 현재 짱안 대리점은 월 300-400대의 판매량을 달성했습니다.
캉 씨에 따르면, 성장은 다양한 제품군, 차량 품질 및 동기화된 애프터 서비스에서 비롯됩니다.
소비자들은 습관을 바꾸었습니다. 고객이 한 번에 2~3대의 전기 오토바이를 구매하는 것은 더 이상 드문 일이 아닙니다."라고 그는 말했습니다.
현실은 시장이 점점 "성숙해짐"에 따라 전기 오토바이가 도시 교통에서 주요 선택이 되기 위해 일시적인 대체 수단 역할에서 점차 벗어나고 있음을 보여줍니다. 이러한 상황에서 오염 차량 흐름에서 은퇴할 준비는 더 이상 슬로건이 아니라 점차 현실이 되고 있습니다.
