일본 자동차 회사 혼다는 최근 스파이더맨 캐릭터에서 영감을 받은 한정판 오토바이 모델을 출시하여 베트남에서 30주년을 기념하는 계획을 발표했습니다.
이 행사는 동남아시아에서 가장 큰 오토바이 시장 중 하나에서 혼다의 긴 여정을 기념합니다.
혼다는 1996년부터 국내 생산 합작 회사를 통해 베트남에서 사업을 시작했습니다. 수년 동안 회사는 약 80%의 시장 점유율로 오토바이 산업을 지배하는 브랜드가 되었습니다.
웨이브, 비전 또는 에어 블레이드와 같은 가솔린 자동차 모델은 대도시에서 농촌 지역에 이르기까지 거리에서 흔히 볼 수 있습니다.
혼다 외에도 야마하 모터와 스즈키 모터와 같은 다른 일본 자동차 회사들도 1990년대 후반부터 베트남 시장에 진출했습니다. 야마하는 현재 젊은 사용자를 대상으로 하는 많은 스쿠터와 수동 변속기 오토바이 모델을 보유한 두 번째로 큰 경쟁자입니다.
그러나 최근 몇 년 동안 전통적인 자동차 회사들도 베트남 시장에서 떠오르는 전기 자동차 트렌드에 참여하기 시작했습니다.
야마하는 2022년 말부터 베트남에서 Neo’s 전기 오토바이 모델을 소개했습니다. 이것은 국내에서 공식적으로 판매되고 베트남에서 조립되며 도시 이동 요구를 목표로 하는 회사의 첫 번째 전기 오토바이 모델입니다.
이 차량은 리튬 이온 배터리를 사용하며, 한 번 충전으로 약 70km를 주행할 수 있으며, 젊은 사용자나 도시에서 짧은 거리를 이동하는 사용자를 위해 설계되었습니다.
한편, 혼다는 베트남 시장에서 전기차 모델 테스트를 시작했습니다. 이는 아시아 시장에서 전기차로 전환하는 회사의 전략의 첫 번째 단계로 간주됩니다.
일본 자동차 회사의 참여는 특히 대도시에서 전기 오토바이 트렌드가 점차 뚜렷해지고 있음을 보여줍니다.
하노이와 호치민시에서는 대기 오염, 교통 소음 및 연료비와 같은 문제가 점점 더 중요해지고 있습니다.
이러한 상황에서 전기 오토바이는 도시 교통에서 배출량을 줄이는 데 도움이 되는 솔루션 중 하나로 간주됩니다.
많은 시장 조사에 따르면 대도시 사람들은 새 차를 선택할 때 전기 자동차에 점점 더 관심을 기울이고 있습니다.
시장 조사 회사 Asia Plus Inc.가 2025년 9월 베트남 소비자 200명을 대상으로 실시한 설문 조사에 따르면 54%가 다음 구매 시 전기 오토바이를 선택할 것이라고 답했으며, 24%만이 여전히 휘발유 차량을 우선시합니다. 하노이에서만 전기 오토바이를 선택하는 비율이 60%에 달합니다.
현재 베트남에서 전기 오토바이 분야에서 눈에 띄는 기업 중 하나는 VinFast입니다. 국내 자동차 회사는 사용자 편의를 위해 많은 전기 오토바이 모델을 개발하고 대도시에 배터리 교환소 시스템을 구축했습니다.
한편, 대도시 정부도 녹색 교통을 촉진하기 위한 정책을 연구하고 있습니다. 일부 계획은 향후 몇 년 동안 대기 질을 개선하기 위해 도심 지역에서 휘발유 오토바이를 제한하는 것을 목표로 합니다.
그럼에도 불구하고 휘발유 오토바이는 앞으로 베트남 시장에서 주도적인 역할을 할 것으로 예상됩니다. 수천만 대의 차량이 유통되고 생산 시스템이 수년 동안 형성되어 전기 자동차로의 전환 과정은 단계적으로 진행될 수 있으며 시간이 오래 걸릴 수 있습니다.
