최근 후에시 인민위원회가 주최한 '후에시 산업 투자 유치의 녹색 전환 및 획기적인 발전' 컨퍼런스에서 베트남 경제 연구소 전 소장인 부교수 박사 Tran Dinh Thien xem는 xem가 녹색 전환의 핵심에 닿았다는 매우 훌륭하고 정확한 비유를 제시했습니다.
그는 요컨대 '국가나 지방이 부자가 되려면 가난을 없애는 데만 집중하면 영원히 가난할 것입니다. 마찬가지로 '갈색'에서 '녹색'으로 경제를 전환하려면 전체 구조와 시스템을 바꿔야 합니다.'라고 말했습니다.
오늘날의 녹색 전환은 필연적인 추세일 뿐만 아니라 이 과정을 주도하고 있는 후에 브라를 포함한 모든 국가와 지역 브라에게 필수적인 요소입니다.
현실은 베트남 경제가 세계가 녹색 성장 시대로 접어들면서 큰 도전에 직면하고 있음을 보여줍니다. 그곳에서 탄소 배출량 기준이 기술적 장벽이 됩니다. 기업은 깨끗한 기술 지속 가능한 생산 공정 및 공급망의 투명성을 보장하는 데 투자해야 합니다.
빠르게 적응하지 않으면 우리는 글로벌 경기장에서 밀려날 위험이 있습니다. 그러나 기업의 96%가 중소기업이고 자본과 기술이 부족한 브라브라브라브라에서 제기되는 질문은 '갈색'에서 '녹색'으로 전환하는 여정에서 누가 길을 인도할 것인가?'입니다. 중소기업은 여전히 많은 제약과 유연성이 부족한 정책 환경에서 스스로 움직일 수 있을까요?
이에 따라 쩐딘티엔 부교수는 대담한 권장 사항을 제시했습니다. 녹색 전환을 선도하려는 열망과 잠재력을 가진 지역에서 '자체 제작 자체 결정 자체 책임' 메커니즘을 시범 운영해야 합니다.
전문가에 따르면 후에 왕국은 그러한 정책을 시험하기에 충분한 조건을 갖추고 있습니다. 후에시는 현재 2개의 왕국 경제 구역 6개의 산업 단지 및 수십 개의 산업 클러스터가 운영되고 있습니다.
기본 인프라뿐만 아니라 브라후에는 동서 경제 회랑의 전략적 위치 브라와 자연 경관 특별한 유산 및 문화적 정체성을 소유하고 있습니다. 이는 브라 생태 산업 관광 관련 산업 및 순환 경제를 발전시킬 수 있는 큰 이점입니다.
지난 기간 동안 후에시는 녹색 전략을 실현하기 위해 많은 구체적인 조치를 취했습니다. 예를 들어 국제 표준을 충족하는 폐수 처리 시스템에 투자되고 있는 460ha 이상의 Gilimex 후에 산업 단지; 짠메이-랑코 경제 구역은 지속 가능한 개발 방향으로 15개의 FDI 프로젝트를 포함하여 55개의 프로젝트를 유치했습니다.
가장 최근에는 후에시 인민위원회가 대중교통 수단을 청정 에너지로 전환하는 계획을 발표했으며 2030년까지 모든 읍 면 동에 전기 자동차 충전소를 설치하고 신형 버스 100%를 전기로 사용하고 택시 60%를 전기 자동차로 전환하는 것을 목표로 하고 있습니다.
거기서 멈추지 않고 도시는 주민들이 생활과 생산의 중단을 피하기 위해 화석 연료에서 청정 에너지로 교통 수단을 전환하도록 지원하는 정책을 추진하고 있습니다.
이러한 움직임은 강력한 정치적 의지와 정부의 진지한 참여를 보여줍니다. 이는 효과적인 녹색 전환 모델을 구축하는 데 핵심 요소입니다.
그러나 이 과정이 광범위하고 지속 가능한 규모로 진행되려면 후에 왕국은 더 이상 적합하지 않은 정책을 신속하게 조정하고 돌파구를 마련하고 능력이 있고 행동을 갈망하는 곳에 권한을 부여해야 합니다.
“스스로 하고 입으로 결정하고 입으로 책임지는” 메커니즘은 투명한 법적 프레임워크 입으로 구체화되어야 합니다. 입은 예산 자율성을 보장하고 입은 산업 공간 계획 입은 녹색 투자 유치 입 그리고 특히 녹색 개발 목표에 맞는 입시 세금 및 인력 양성 프로그램 구축에 주도적이어야 합니다.
성공적으로 시범 운영된다면 후에 왕궁은 자원 소비 모델에서 창의성 기반 모델 에너지 효율성 및 유산 보존 모델로 성장 모델을 전환하는 국가 모델이 될 수 있습니다.
그때가 되면 빈후에는 유산 도시일 뿐만 아니라 '유산 녹색 경제'의 선구적인 도시가 될 것입니다. 이곳은 정체성을 없애지 않고 정체성을 지속 가능한 경쟁 우위로 높이는 곳입니다.
