로이터 통신에 따르면 5월 25일(싱가포르 시간), 일부 유조선과 액화 천연 가스(LNG) 선박이 오랫동안 이 지역의 에너지 운송이 중단된 후 호르무즈 해협을 떠나 중국과 파키스탄의 고객을 향하기 시작했습니다.
해상 운송 데이터에 따르면 LNG Fuwairit 선박은 호르무즈 해협을 통과하고 있으며 5월 26일 파키스탄 항구에 입항할 예정입니다. 바하마 국적의 이 선박은 3월 말부터 카타르의 라스 라판 항구에서 화물을 받았습니다.
또 다른 LNG 선박인 알 라이얀도 호르무즈 해협 지역을 떠났습니다. 항해 추적 데이터에 따르면, 선박은 현재 이란과 오만 사이에 있는 해역 밖에서 활동하고 있으며, 6월 말 중국 항구에 입항할 예정입니다.
LNG 외에도 시장은 원유 화물의 복귀도 기록했습니다. 대형 유조선 이글 베로나는 5월 23일 호르무즈를 출발하여 6월 12일 중국 동부 닝보 항구에 입항할 예정입니다.
이 배는 2월 말부터 하역된 이라크 바스라 원유 약 200만 배럴을 실었습니다. 로이터 통신에 따르면 이글 베로나는 항해를 재개하기 전에 거의 3개월 동안 이 지역에 갇혔습니다.
이것은 지역의 군사적 긴장이 아직 완전히 끝나지 않은 상황에서 이란이 지정한 해상 경로를 통해 걸프만 지역을 떠날 수 있는 몇 안 되는 유조선 중 하나입니다.
앞서 2월 말부터 미국, 이스라엘, 이란 간의 전쟁이 발발하여 호르무즈 해협을 통한 운송 활동이 급격히 감소했습니다. 이곳은 전 세계 석유 및 LNG의 약 20%가 정상적으로 통과하는 전략적 해상 항로입니다.
로이터 통신에 따르면, 충돌이 발생하기 전에 호르무즈 해협은 하루 평균 125~140척의 선박 통행을 기록했습니다. 그러나 장기간의 전투로 인해 운송량이 급격히 감소했으며, 수백 척의 선박이 정박하거나 이동 허가를 기다려야 했습니다.
소식통에 따르면 현재 약 2만 명의 선원이 페르시아만 지역에서 활동하는 수백 척의 선박에 갇혀 있습니다.
관측통들은 LNG 및 원유 선박이 호르무즈를 떠나기 시작한 것은 전 세계 에너지 시장에 대한 첫 번째 긍정적인 신호라고 평가합니다. 그러나 현재 운송량은 여전히 분쟁 이전 단계보다 훨씬 낮으며 이 중요한 해상 경로를 통한 상업 활동의 완전한 회복으로 볼 수 없습니다.
