일자리를 찾기 위해 고군분투
수년간 프리랜서 운전사로 일한 응우옌 반 도안 씨(껀터시 거주)는 40세에 가까워지면서 직업의 불안정성을 점차 깨닫게 되었습니다. 그의 주요 직업은 개인 차량 소유주를 위해 화물을 운송하는 것이며, 화물이 있으면 운행하고, 운행이 끝나면 다시 돌아와 일을 기다립니다.
상품이 있으면 사람들이 부르면 우리는 뛰고, 없으면 쉬습니다. 일은 구두 합의일 뿐 계약은 없습니다."라고 도안 씨는 말했습니다.
트럭 운전 외에도 그는 수확철에 논에서 벼를 실은 배를 운전하는 등 수입을 늘리기 위해 다른 많은 일을 틈틈이 합니다. 이러한 일은 수입을 늘리는 데 도움이 되지만 어려움도 적지 않습니다.
배를 운전하면 물을 지키고 논을 지키기 위해 밤새도록 깨어 있어야 할 때가 많습니다. 트럭을 운전하면 밤에 운전해야 할 때도 있습니다."라고 그는 말했습니다.
도안 씨에 따르면 이러한 직업에서 얻는 수입은 안정적이지 않습니다. 일이 많은 달에는 약 1,500만 동을 벌 수 있지만, 운행 횟수가 적은 달에는 수입이 몇 백만 동에 불과하여 매우 아껴 써야 합니다.
프리랜서로 일하기 때문에 보험이나 안정적인 제도가 없습니다. 40세에 가까워지자 그는 여러 번 고정된 직업을 찾는 것을 생각했지만, 경험 요구 사항, 제약 있는 근무 환경부터 수입이 그다지 적합하지 않은 수준까지 기업에 입사하는 것은 쉽지 않았습니다.
게다가 대부분의 산업 단지는 그의 집에서 멀리 떨어져 있습니다. 일하러 가면 하숙집을 빌려야 하고 생활비가 추가로 발생하지만 급여는 그다지 높지 않습니다.
많은 곳에서 월급이 800만~900만 동 정도입니다. 하숙집을 더 빌려야 한다면 남는 돈이 많지 않을 것입니다."라고 그는 말했습니다.
임시직을 수락하세요.
도안 씨의 이야기는 마티투이응언 씨(1983년생)가 겪고 있는 상황이기도 합니다.
이전에는 응언 씨가 호치민시의 한 전자 회사에서 거의 3년 동안 노동자로 일했습니다. 잔업을 꾸준히 하면 월 수입이 약 1,000만~1,100만 동으로 생활비를 충당하고 가족을 부양하기 위해 고향으로 일부를 보낼 수 있습니다.
그러나 전염병 기간 이후 기업이 어려움을 겪고 인력을 감축했을 때 응언 씨는 더 이상 안정적인 직업을 유지할 수 없었습니다.
현재 그녀는 임시직으로만 일할 수 있으며 장기 계약도 없고 사회 보험에도 가입할 수 없습니다.
매달 하숙집 임대료와 개인 생활비만 해도 약 200만~300만 동입니다. 게다가 그녀는 학교에 다니는 두 자녀를 부양하기 위해 고향으로 돈을 보내야 합니다.
아이가 클수록 비용이 더 많이 듭니다. 나중에 대학에 가야 해서 압박감을 느낍니다. 현재 직업에서는 거의 저축할 수 없습니다."라고 그녀는 말했습니다.
응언 씨에 따르면 40대 후반에는 기업에서 안정적인 직업을 찾는 것이 점점 더 어려워지고 있습니다. 많은 회사가 젊은 노동자를 우선적으로 채용하여 그녀와 같은 노인들의 기회가 줄어들고 있습니다.
지금은 많은 곳에서 40세 미만의 노동자를 채용하고 있으며, 18~35세 정도입니다. 저는 나이가 많아서 일자리를 구하기도 어렵습니다."라고 그녀는 말했습니다.
2026년 3월 노동 공급-수요 상황에 대한 평가에서 껀터시 고용 서비스 센터는 다음과 같이 요약했습니다. 일반적으로 기업은 일반 노동자와 일부 전통 분야의 숙련 노동자가 부족하여 시장에 여전히 불균형이 존재합니다. 기업은 노동력이 부족한 반면 노동자를 계속 채용할 것으로 예상됩니다.
그 이유는 지역 노동력과 주변 지역 간의 치열한 경쟁 때문이며, 임금 수준은 개선되었지만 주요 경제 중심지의 총 소득과 승진 기회의 격차로 인해 여전히 많은 젊은 노동자들이 다른 지역으로 일하러 갑니다.
