8월 19일 Khai Long(Dat Mui, tinh Ca Mau 2018: 3개의 국가적 규모의 프로젝트가 시작되었습니다. Ca Mau - Dat Mui 고속도로 Dat Mui에서 Hon Khoai로 이어지는 다리 Hon Khoai 이중 용도 항구.
건설 시작 직후 건설 부대는 작업을 시작할 준비가 되었습니다. 건설 현장에서 2개월여 만에 본토를 혼코아이 섬과 혼코아이 이중 용도 항구로 연결하는 도로가 긴급하게 건설되었습니다. 수백 명의 엔지니어와 노동자들이 밤낮으로 프로젝트에 매달리고 있습니다. 바닷바람이 휘몰아치는 넓은 해변에서 수십 개의 특수 장비 얼룩덜룩한 얼룩덜룩한 활기찬 노동 리듬을 만들어내는 얼룩덜룩
프로젝트 시공 인력 중 하나인 DACINCO, 투자 건설 유한 회사는 혼코아이 암바 섬에 118명의 인력을 동원했으며 여기에는 간부 31명 암바 엔지니어 암바 학사 1명 운전사 - 기관사 18명 숙련 노동자 68명이 포함됩니다. 이와 함께 46개의 주요 장비도 암바 섬에 집결되어 시공팀이 동시에 배치할 수 있는 기반을 마련했습니다. CDM D1800 기계 시스템은 계속해서 암바로 수입되고 있으며 2025년 11월에 8대 2025년 12월에 12대가
임시 모래밭에서 건설량도 매일 가속화되고 있습니다. Geotube 파이프 모래 펌핑 작업은 23 529/36 03 day8m3 anh 65,1%를 완료했습니다. 임시 모래밭 모래 주입은 초기 단계이지만 850/206 954m3가 시행되었습니다. 주목할 만한 점은 토양 시멘트 파일(CDM) D1200 항목이 시범적으로 완료되었다는 것입니다. 1925년 11월 12일부터 대규모 단계로 전환되기 시작하여 현재까지 8개의 긴 파일과 3개의 짧은 파일이 완료
주요 항구 다리와 벤다 접근 다리 지역에서 노동자들은 밤낮으로 일했습니다. 시공사는 31개의 벤다 시험 말뚝 중 31개를 주조하고 13개의 D800 시험 말뚝과 6/18개의 D900 벤다 말뚝을 박아 전체 프로젝트의 일반적인 진행 상황을 보장했습니다.
11월 25일 오후 성 인민위원회는 까마우-닷무이 고속도로 혼코아이 섬 및 혼코아이 항구로 이어지는 교통 도로 건설을 위한 부지 정리 작업을 완료하기 위한 최고조 경쟁 발대식을 개최했습니다. 경쟁 계약을 체결한 단위는 12월 15일 이전에 건설 단위에 100% 부지를 인도하기로 결심했습니다.
찬라 경쟁 발족식에서 까마우성 인민위원회 위원장 Lu Quang Ngoi는 찬라가 국가적 수준의 대규모 프로젝트라고 말했습니다. 프로젝트가 완료되면 까마우뿐만 아니라 매우 큰 의미가 있습니다. 까마우 위원장은 프로젝트가 있는 코뮌에 찬라 지도부에 집중하고 찬라를 지시하고 전체 정치 시스템의 참여를 동원하고 찬라 홍보 활동을 강화하고 보상 지급 진행 상황을 보장하고 찬라를 신속하게 재정착을 지원하고 찬라를 규정에 따라 정확하게 보장할 것을 요구했습니다.
혼코아이 종합 이중 용도 항구는 메콩강 삼각주 주요 경제 지역의 전략적 심해 항구로 계획되었으며 최대 250 000 DWT의 선박을 수용할 수 있는 입항 허브는 길이 1 000m 설계 용량 연간 2천만 톤의 항구를 갖추고 있습니다. 완공되면 항구는 호치민시와 동남부 지역의 항만 시스템에 대한 압력을 줄이는 데 기여하면서 국제 간 직접 무역 관문이 될 것입니다.
