이 "거대한" 인적 자원은 2025-2030년 기간 동안 시에서 투자할 총 길이 약 187km의 6개 지하철 노선에 해당합니다. 그 후 2030-2035년 기간 동안 시는 이 네트워크를 점진적으로 완성하기 위해 8개 노선을 추가로 투자할 것입니다.
호치민시 베트남-독일 대학교 교통-운송 연구 센터 소장인 부안뚜언 부교수, 박사는 2035-2040년 단계에서 약 400-500km의 메트로를 시행할 것으로 예상합니다.
이 규모는 계획, 설계, 건설에서 관리, 운영 및 활용에 이르기까지 모든 단계를 지원하기 위한 고품질 인적 자원에 대한 매우 큰 요구 사항을 제기하므로 시는 단기 및 장기 솔루션을 동시에 구현해야 합니다. 시스템 분석, 신기술 접근 및 복잡한 기술 문제를 해결할 수 있는 능력을 갖춘 20,000~30,000명의 고품질 엔지니어가 필요할 것으로 추정됩니다.
호치민시 건설부 도시 철도 관리실 부실장인 쩐보안민 씨는 다음과 같이 말했습니다. 2025년 11월 호치민시 인민위원회는 2025-2030년 도시 철도 개발을 위한 간부, 공무원, 공공기관 직원 교육 및 훈련 계획, 2050년 비전을 발표했습니다. 그러나 민 씨는 또한 현재 인력의 한계는 직접 참여하는 인력이 도시 철도에 맞는 전문 분야가 없고, 대부분 기계, 철도, 자동차와 같이 철도와 가까운 전문 분야라고 평가했습니다.
따라서 호치민시는 각 단계별로 인적 자원 투자 및 교육을 계산해야 합니다. 우선 교육 기관은 현재 인적 자원을 적시에 충족하기 위해 철도 산업과 "가까운" 산업을 보충하고 전환해야 합니다.
