마이 레 러이 베트남 해운 총공사 노동조합 위원장은 베트남 해운 총공사 노동조합이 현재 항만, 해상 운송 및 해상 서비스의 세 가지 주요 분야에서 일하는 약 23,000명의 조합원과 노동자가 있는 60개의 기초 노동조합을 보유하고 있다고 밝혔습니다. 이들은 모두 국제화가 높고, 특수한 노동 환경과 조건을 갖추고 있으며, 많은 위험과 위험을 내포하고 있으며, 글로벌 무역, 과학 기술 및 국제 노동 기준의 직접적인 영향을 받고 있습니다.
그중 선원들은 특별하고 특수한 노동력입니다. 선원들은 바다에서 장기간 근무하며, 각 항해는 보통 6~8개월 동안 지속됩니다. 전 세계 여러 지역에서 폭풍우, 폭풍, 직업적 사고, 해적, 정치적 불안정에 자주 직면합니다. 장기간 가족과 떨어져 생활하고 생활 조건과 직업적 심리적 압박이 매우 큽니다.
따라서 베트남 해운 총공사 노동조합은 이 특별한 노동력을 돌보고 보호하는 것이 노동조합 조직의 일상적인 임무일 뿐만 아니라 심오한 인도주의적 책임이며, 해운 산업의 국제 통합 성격에 부합하는 실질적이고 장기적인 해결책으로 수행되어야 한다고 항상 인식하고 있습니다.
활동 과정에서 베트남 해운 총공사 노동조합은 노동자를 효과적으로 보호하려면 국내 범위 내에서만 활동할 수 없으며, 동일한 산업 분야의 국제 노동조합 조직과의 관계를 주도적으로 구축하고 효과적으로 활용해야 한다는 것을 분명히 인식하고 있습니다. 수년간의 실제 경험을 통해 이것은 올바른 방향이며 노동자 대표, 보살핌 및 보호 작업에서 뚜렷한 효과를 가져오는 것으로 나타났습니다.
이에 따라 총공사 노동조합은 국제 협력을 활용하여 인적 자원의 질을 향상시키고 노동자들이 스스로를 보호하는 능력을 향상시키는 데 도움을 줍니다.
설립 초기(1996년)부터 베트남 해운 총공사 노동조합은 국제 협력을 통해 인적 자원의 질을 향상시키는 데 관심을 기울였습니다. 1998년 베트남 노동총연맹의 지시와 지원으로 총공사 노동조합은 일본 선원 노동조합(JSU)과 협력하여 베트남 선원 품질 향상 프로젝트(VSUP)를 시행했습니다.
프로젝트의 목표는 국내 선박의 요구를 충족하고 일본 선박을 포함한 국제 해상 노동 시장에 점진적으로 참여하기 위해 베트남 선원 팀의 질을 향상시키는 것입니다.
당시 베트남 노동력, 특히 선원의 가장 큰 한계는 외국어 능력이었습니다. 반면에 해양은 국제적인 근무 환경을 갖춘 직업이고, 외국어는 의사 소통, 업무 운영 및 직업 통합을 위한 필수 요구 사항이었습니다. 이러한 실제 요구 사항에서 VSUP 프로젝트는 JSU에서 훈련 비용의 60%를 지원하고, 학생 추천 회사의 기부금으로 40%를 지원하여 베트남 선원을 위한 전문 영어 및 의사 소통 영어 훈련에 처음부터 집중했습니다.
발전 추세에 따라 학생들의 외국어 수준이 점차 향상됨에 따라 해상 운송 시장의 전문성, 기술 및 직업 기술에 대한 요구 사항이 점점 더 높아짐에 따라 베트남 해운 총공사 노동조합은 일본 선원 노동조합에 갑판 및 기계라는 두 가지 주요 전문 분야에 속한 선원을 위한 단기 직무 과정으로 교육 내용을 확대할 것을 계속 제안하고 있으며, 교육 자금은 일본 선원 노동조합이 100% 지원합니다. 이 프로그램은 선박의 각 직책 그룹에 적합하게 설계되었으며, 실제 요구 사항 및 국제 표준에 따라 업데이트됩니다. 선원이 높은 국제화 수준의 노동 환경에서 새로운 지식, 기술, 전문적인 작업 스타일 및 적응력을 정기적으로 보충할 수 있도록 돕습니다.
수년간의 시행을 통해 VSUP 프로젝트는 실질적인 효과를 가져왔습니다. 6,000명 이상의 장교 및 선원들이 프로젝트 과정에 참여했습니다. 프로젝트 초기 과정에 참여한 많은 학생들이 해운 회사의 지도자 및 관리자가 되었으며, 대부분의 학생들은 국내외 선주들로부터 전문성, 직업 기술, 노동 규율에 대해 좋은 평가를 받았습니다. 노동자들의 소득, 생활 및 취업 기회가 눈에 띄게 개선되었습니다.
