주말 오후 하노이의 응우옌티머 씨(38세)는 자동차 액세서리 가게에서 수십 가지 스타일과 가격의 어린이용 의자 줄 앞에 서서 허둥지둥했습니다.
“저는 두 살짜리 아이를 위해 임시로 의자를 사려고 했는데 체중 체형 키 ISOFIX 체형 5점 끈에 대해 물어볼 줄은 몰랐어요... 눈이 핑 돌았어요.' 그녀는 웃으면서도 여전히 당황한 표정을 감추지 못했습니다.
2026년 1월 1일부터 두 달도 채 남지 않아 버스는 교통 안전 질서법에 따라 어린이의 나이와 키에 맞는 안전 장치를 의무적으로 갖춰야 합니다.
즉 10세 미만 또는 103세 미만의 어린이는 앞좌석에 앉을 수 없으며 뒷좌석에 별도의 안전 좌석이나 쿠션이 있어야 합니다. 탑승 위반 시 운전자는 80만 동에서 100만 동의 벌금을 부과받을 수 있습니다.
하지만 벌금보다 더 중요한 것은 아이들의 안전입니다.
쩐주이흥 거리에 있는 중고차 쇼룸 주인인 팜안뚜언 씨는 다음과 같이 말했습니다. 1955 많은 부모들이 여전히 자녀를 뒷좌석에 앉히거나 잠자리에 눕히는 습관이 있습니다. 실제로 자동차가 급제동하거나 충돌하면 어린아이의 몸은 몸무게의 몇 배나 되는 힘으로 앞으로 튕겨져 나갈 수 있습니다[1].
뚜언 씨는 '차량의 안전 벨트는 원래 성인용으로 설계되었으며 브라는 높이가 1m4 이상이므로 어린 아이에게 사용하면 목이나 배를 가로질러 매우 위험합니다.'라고 분석했습니다.
미국 교통 안전국(NHTSA6)의 추정에 따르면 어린이용 카시트의 올바른 사용은 신생아 사망 위험을 최대 71% 자동차 내 1~4세 어린이 사망 위험을 54%까지 줄일 수 있습니다.
어린 아이의 나이 키 체중에 따라 부모는 3가지 일반적인 의자 그룹 중 하나를 선택할 수 있습니다.
구체적으로 반대 방향으로 조립된 브리지는 신생아부터 약 12~24개월까지의 아기를 위한 것입니다. 이것은 가장 안전한 자세입니다. 왜냐하면 브리지 충돌이 발생하면 힘이 의자 등받이를 따라 분산되고 브리지는 목과 머리에 집중되는 것을 피하기 때문입니다. 머리는 가장 손상되기 쉬운 두 부위입니다.
2~6세 어린이를 위한 포워딩 시트(forward-facing)는 5점식 스트랩이 있어 어깨 포브 가슴 및 엉덩이를 차체에 단단히 고정합니다.
어린이는 제조업체가 규정한 체중/키 제한(일반적으로 18-29kg)에 도달할 때까지 이 유형을 사용해야 합니다.
6-10세 어린이를 위한 부스터 시트는 높이를 높이는 데 도움이 되며 자동차 안전벨트가 목이나 배 대신 어깨와 허벅지 위치에 정확히 놓이도록 합니다. 어린이가 키가 1m4-1m45 이상일 때 무릎은 부스터를 사용하는 것을 중단해야 합니다.
브라 시트를 구입하기 전에 부모는 ISOFIX(유럽 표준) 또는 LATCH(미국 표준) 걸쇠가 있는지 확인해야 합니다. 이것은 브라 시트 프레임에 부착된 고정 관절로 시트가 급제동 시 움직임 없이 견고하게 부착되도록 돕습니다.
베트남의 일부 일반 차량에는 ISOFIX 핀이 1~2개만 있어 어린 자녀가 2명인 많은 가정에서 충분한 좌석을 설치할 수 없습니다. 이 경우 룬은 안전 벨트를 사용하여 룬을 고정할 수 있지만 조이고 정기적으로 점검해야 합니다.
처음 의자를 설치했을 때 브라는 거의 40분이나 걸렸고 몇 번이나 잘못 설치했습니다. 하지만 지금은 아이가 차에 타면 혼자 의자에 앉아야 합니다. 벨트가 달린 브라브라도 훨씬 안심이 됩니다.'라고 Mo 씨의 남편인 Hoang브라가 말했습니다.
호앙 부다 씨에 따르면 제조업체의 안내 비디오를 보고 체중 제한과 높이 제한을 주의 깊게 읽으면 올바르게 설치할 수 있습니다.
가장 중요한 것은 인내심과 진지함입니다. 아이의 안전을 위해서입니다.'라고 그는 말했습니다.
