4월 24일, 꽝응아이성 공안 도로 교통 경찰서 2의 통계에 따르면 4월 초부터 현재까지 성 서부 지역에서 학생 운전 전기 오토바이와 관련된 최소 3건의 심각한 교통 사고가 발생했습니다.
4월 21일 저녁, 꼰동 지역의 한 학생(2011년생)이 전동 스쿠터를 타고 가다가 여성 2명이 운전하는 오토바이와 충돌했습니다. 사고로 인해 오토바이를 타고 가던 여성 1명이 사망했습니다.
현장 조사 결과, 기능 기관은 학생의 전기 오토바이가 이동 속도를 높이기 위해 2~3개의 큰 배터리가 추가로 개조된 것을 발견했습니다.
잘라이에서 3월 30일 저녁, N.H. G. B.(2012년생, 빈안사 거주)는 미안 마을(빈안사) 지역을 지나 국도 19B를 달리던 전동 스쿠터를 운전하다가 길가를 걷던 Đ. N. S.(1996년생, 빈안사 거주)를 들이받았습니다. 그 결과 S.는 부상을 입었고 B.는 현장에서 사망했습니다.
사고는 아이들 자신에게 심각한 결과를 초래할 뿐만 아니라 다른 교통 참여자들에게도 영향을 미칩니다.
주목할 만한 점은 전기 오토바이 관련 사고를 조사할 때 기능 기관이 차량이 개조되어 배터리가 추가로 장착된 것을 발견했다는 것입니다.
잘라이성 플레이쿠동에 거주하는 H. 씨는 "원래가 불분명한 배터리, 셀 배터리를 추가로 개조하면 전기 자동차가 오토바이처럼 빠르게 달릴 수 있습니다."라고 말했습니다.
전기 오토바이의 프레임과 브레이크 시스템은 원래 안전 속도 약 25km/h 미만으로 설계되었습니다. 배터리가 장착되면 오토바이는 50-70km/h까지 가속할 수 있습니다. 통제력을 잃거나 프레임이 부러지거나 제때 브레이크를 밟지 못해 사고가 발생하는 것은 완전히 일어날 수 있는 일입니다.
전기 시스템에 대한 간섭과 품질이 낮은 튜닝 배터리 사용은 단락 화재의 주요 원인입니다. 집에서 튜닝된 전기 자전거를 충전하는 것에서 비롯된 안타까운 화재가 많이 발생했습니다.
앞으로 잘라이성, 꽝응아이성 공안 교통 경찰은 사고 건수를 예방하고 줄이기 위해 이러한 유형의 차량에 대한 처리, 감독, 검사를 강화할 것입니다.
