닌빈-하이퐁 고속도로 건설 투자 프로젝트는 구 닌빈성을 통과하는 구간으로 총 길이 25.3km이며, 옌모, 옌뜨, 칸냑, 칸호이, 칸쭝, 칸티엔 면과 옌탕 동을 통과합니다.
프로젝트 시작점은 마이선 교차로에서 동쪽 북-남 고속도로와 연결되고, 끝점은 칸티엔 코뮌 지역의 다이 강 다리와 연결됩니다. 이 도로는 고속도로 표준에 따라 투자되었으며, 4차선 완전 규모, 설계 속도 120km/h입니다. 총 투자액은 중앙 예산 및 지방 예산에서 9조 1천억 동 이상입니다.
닌빈성 건설 투자 프로젝트 관리 위원회 1 부국장(프로젝트 투자자)인 응우옌 꽝 민 씨는 현재까지 주요 노선의 전체 217ha 부지가 인도되었으며, 이는 25.3km 길이에 해당하며 100%를 달성했다고 밝혔습니다.
추가 인접 도로 노선 부지는 기본적으로 완료되었으며, 옌뜨사에서 무덤과 관련된 1개 위치만 이전 절차를 완료하고 있습니다. 프로젝트를 위한 10개 재정착 지역 중 8개 지역이 완료되었고, 나머지 2개 지역은 계속 시행 중입니다.
주요 노선 건설 입찰 패키지의 실행 가치는 2조 710억 동 이상으로 계약 가치의 약 50%에 해당합니다. 도로 기반 모래 쌓기 전체 물량이 완료되었습니다. 도로 기반 흙 쌓기 및 연약 지반 처리 항목도 대부분의 물량을 완료했습니다.
현재 시공업체들은 전체 노선에서 12개의 교량을 동시에 시공하고 있습니다. 총 19개의 지하차도 중 6개는 완공되었고, 9개는 시공 중이며, 4개는 다음 시공 단계로 전환하기 위해 시멘트 말뚝 테스트 시간이 충분하기를 기다리고 있습니다.
교통 안전 및 조명 시스템 입찰 패키지의 경우 입찰이 시작되었으며 계획에 따라 진행 중입니다. 시공과 병행하여 프로젝트 조정 절차도 가속화되고 있습니다. 그중 닌빈-하이퐁 고속도로와 마이선 교차로의 북-남 동부 고속도로를 연결하는 계획은 관할 당국에 의해 정책적으로 검토 및 승인되었습니다.
건설부는 지능형 교통 시스템 연결 설계 방안에 합의했습니다. 베트남 도로국도 마이선 교차로의 연결 방안, 설계 솔루션 및 교통 조직에 합의했습니다."라고 민 씨는 말했습니다.
자금 집행에 관해서는 현재까지 프로젝트는 할당된 총 자금 6조 8,240억 동 중 4조 6,900억 동 이상을 집행했습니다. 특히 2026년에는 누적 집행액이 6,390억 동 이상으로 연간 계획의 23.05%에 해당합니다. 미지급 자금은 여전히 많으며, 그 중 거의 1조 2,000억 동이 중앙 예산 자금입니다.
민 씨에 따르면 현재 시공사들은 약 700명의 노동자와 거의 300대의 기관차를 동원하여 프로젝트 진행 속도를 높이기 위해 하루 3교대로 12개의 시공팀을 배치하고 있습니다. 계획에 따르면 프로젝트는 2026년 말에 완료될 예정입니다. 완료된 물량에 대해 각 부서는 서둘러 검수, 지불 절차 완료, 중앙 예산 및 지방 예산에서 배정된 자금을 모두 집행하기 위해 노력하고 있습니다.
