까오보-마이선 구간 동쪽 북-남 고속도로 확장 프로젝트는 총 연장 15.245km이며, 시작점은 까우지에-닌빈 고속도로와 연결되고 끝점은 마이선-QL45 구간 동쪽 북-남 고속도로와 연결됩니다.
투자 규모는 현재 4차선에서 6차선 완전 도로로 확장되었으며, 도로 폭은 32.5m입니다. 도로 폭은 22.5m입니다. 4개 위치(까오보 다리, 깜 다리, QL10 고가도로 및 빈 다리)에 노선 왼쪽 다리 단위를 추가로 건설합니다. 지능형 교통 시스템(ITS); 차량 하중 제어 시스템; 고속도로 표준에 따라 동기적으로 구축된 통행료 징수소.
이 프로젝트는 닌빈성 교통운송부(현재 건설부)가 투자자로, 총 투자액은 중앙 예산에서 1조 8,756억 1,600만 동입니다.
이 프로젝트는 2025년 3월에 착공하여 현재 도로 부분을 기본적으로 완료하고 개통되었습니다. 특히 ITS 교통 시스템, 차량 중량 통제 시스템, 무정차 요금소는 아직 설치되지 않았습니다.
닌빈성 건설부 산하 건설 투자 프로젝트 관리위원회 위원장인 응우옌 비엣 응옥 씨는 현재 전체 노선의 도로, 난간 시스템, 표지판, 중앙 분리대, 차선 표시 등이 기본적으로 완료되어 개통되었다고 밝혔습니다.
ITS 교통 시스템 설치 시행과 관련하여 차량 하중 제어 시스템 및 무정차 통행료 징수소는 까오보 - 마이선 고속도로 확장 프로젝트의 항목 중 하나입니다. 현재 투자자는 경제 건설 투자 관리국, 정보 기술 센터, 건설부 산하 탕롱 프로젝트 관리 위원회 및 베트남 도로국의 의견에 따라 서류를 완료했으며 승인을 위해 제출 중입니다.
응옥 씨는 "까오보-마이선 고속도로에서 ITS 교통 관리 시스템 구축, 무정차 전자 통행료 징수 및 차량 하중 제어가 2026년 12월에 완료되어 사용될 것으로 예상됩니다."라고 말했습니다.
앞서 건설부는 닌빈성 건설부에 까오보-마이선 고속도로에서 스마트 교통 관리 시스템, 무정차 전자 요금 징수 및 차량 하중 제어를 신속하게 시행할 것을 요청하는 문서를 발행했습니다.
까오보-마이선 구간 북-남 고속도로 프로젝트는 2019년 12월에 착공되었으며, 총 주요 노선 길이는 15.2km, 갓길은 22km, 전체 노선에는 7개의 교량과 3개의 민간 지하도가 있습니다. 이 프로젝트는 닌빈성 교통운송국(현재 건설국)이 투자자입니다. 프로젝트 1단계는 2022년 초에 완료되어 운영에 들어갔습니다.
현재까지 프로젝트는 4차선에서 6차선으로 완전히 확장되었으며 스마트 교통 시스템(ITS) 설치를 시행하고 있습니다. 차량 중량 제어 시스템; 고속도로 표준에 따라 동기화되어 건설된 통행료 징수소.
