9월 15일, 건설부 산하 프로젝트 관리 위원회 85 소속 미모사 다리 프로젝트의 책임자인 딘 반 푹 씨는 Km227+150의 미모사 고가도로가 미모사 고개 구간과 람동성 국도 20호선의 일부 공사 구간을 개조 및 업그레이드하는 프로젝트에 포함되어 있다고 밝혔습니다.
미모사 다리는 길이 140m, 4개의 경간, 2개의 교대 및 3개의 교각, Y33 거더 구조, 폭 9m로 구성되어 있습니다. 이 프로젝트는 쑤언흐엉 다리에서 약 150m 떨어져 있으며, 노선 운영 능력을 높이고 산사태 발생 시 교통 체증 위험을 줄일 것으로 기대됩니다.
푹 씨에 따르면, 공사는 4개월 안에 완료될 예정입니다. 6월 12일, 시공사는 첫 번째 교각을 건설했습니다.
그러나 부지 문제로 인해 9월 8일까지 85번 프로젝트 관리위원회는 항목을 계속 시행하기 위해 부지를 인도받았습니다.
다리 건설과 병행하여 프로젝트 관리위원회 85는 Km229+700 지점의 노선 구간을 개조하고 있습니다.
이곳에서 시공사는 곡선 도로 구간을 확장하고 산사태 방지 능력을 높이기 위해 길이 40m의 옹벽을 건설하고, 각 10m 길이의 직경 1m의 말뚝 20개를 뚫었습니다.
시공사는 인력과 장비를 집중하여 진행 속도를 높이고, 다가오는 설날 전에 달랏으로 가는 관문인 미모사 고개에 있는 미모사 다리를 개통하기 위해 노력하고 있습니다.
앞서 노동 신문이 보도한 바와 같이 2025년 11월에 폭풍우로 인해 미모사 고개 Km226+500 지점에서 심각한 산사태가 발생했습니다.
약 100m의 도로 표면이 30m 깊이로 붕괴되었고, 토석이 음지 경사면으로 쓸려 내려가 해당 지역의 교통이 완전히 차단되었습니다.
사고 후 건설부는 프로젝트 관리 위원회 85에 람동성과 협력하여 산사태 지역을 가로지르는 쑤언흐엉 고가도로 긴급 건설을 시행하도록 지시했습니다.
쑤언흐엉 고가도로는 길이 133m이며, 그 중 다리 부분은 길이 108m, 폭 9m, 총 투자액은 330억 동 이상입니다. 이 프로젝트는 2026년 4월 30일 연휴 전에 긴급히 시공되어 사용에 들어갔습니다.
미모사 다리 건설을 계속하고 주요 구간을 보강하는 것은 안전성을 높이고 달랏과 호치민시 및 동남부 지방을 연결하는 중요한 교통로인 국도 20호선의 운영 능력을 향상시켜 승객, 상품, 농산물 및 건축 자재 운송에 기여할 것으로 기대됩니다.
