건설부는 방금 2021~2030년 기간의 바리아-붕따우(Ba Ria - Vung Tau) 해항 지역(이전) 개발 세부 계획을 승인하는 결정을 발표했습니다. 2050년 비전.
알려진 바에 따르면 Ba Ria - Vung Tau 항구(이전)는 Thi Vai Cai Mep Long Son song Dinh Sao Mai - Ben Dinh 항구 구역 Vung Tau 국제 여객 항구 구역 Con Dao 항구 구역 해상 석유 및 가스 항구 구역 부표 구역 화물 환적 구역 및 폭풍우를 피하기 위해 부두를 기다리는 구역으로 구성됩니다.
2030년까지의 계획에 따르면60개의 부두가 있을 예정이며 총 길이 약 29 000m의 117개 이상의 부두(부두 해상 석유 및 가스 항구 제외)로 구성됩니다. 이를 통해 부두는 170만~2억 8 900만 명의 승객을 맞이합니다. 2억 1 500만~2억 3 000만 톤의 화물(국제 환적 컨테이너 화물 제외)을 통해.
2050년까지의 비전은 상품을 통한 수요 충족 연간 70%-3단계 성장 상품을 통한 수요 충족을 위한 새로운 항구 개발을 계속합니다.
그중 붕따우 국제 여객 항구는 총 길이 840m의 여객 부두 2개(다른 부두 제외)로 구성되어 있습니다. 최대 225 000 GT의 선박을 수용할 수 있습니다. 380만~1억 5백만 명의 승객을 수용할 수 있습니다.
동시에 붕따우의 도선사 맞이 및 반출 구역 검역 구역과 같은 다른 기능 구역의 계획 방향을 설정합니다. 호치민시 계획에 따른 도선 구역 준설 물질 수용 장소...
앞서 바리아-붕따우성은 2024년부터 Bai Truoc 지역(Vung Tau 구)에 국제 여객 항구를 건설할 계획을 세웠습니다. 이것이 목적지 항구 규모에 적합한 국제적 수준과 미적 감각을 갖춘 상징적인 프로젝트임을 확인했습니다.
컨설팅 컨소시엄은 정사각형 및 곡선형 접근 다리 모델을 갖춘 총 11개의 다리 설계 계획을 발표했습니다. 각 계획의 투자 수준은 1조 3 330억 동에서 8조 동 이상까지 다양합니다.
