재무부는 휘발유 및 석유에 대한 환경 보호세 수준을 규정하는 국회 상임위원회 결의안 프로젝트에 대한 의견을 수렴하고 있습니다.
이에 따라 휘발유(에탄올 제외)에 대한 환경 보호세는 리터당 2,000동에서 1,000동으로 인하됩니다. 디젤유에 대한 세금도 리터당 1,000동에서 500동으로 절반으로 인하될 것으로 제안되었습니다. 항공 연료의 경우 예상 세율은 리터당 1,500동에서 1,000동으로 인하됩니다.
통과되면 새로운 세금 수준은 결의안 서명일로부터 올해 6월 30일까지 효력이 발생합니다. 적용 기간을 연장해야 할 필요가 있는 경우 산업통상부는 재무부가 종합하여 정부에 제출하여 검토할 수 있도록 제안서를 제출할 것입니다.
이 계획은 산업통상부의 제안을 바탕으로 수립되었습니다. 현재 환경 보호세는 휘발유 및 석유 기준 가격 구성 요소 구조에서 약 6.7%를 차지합니다. 세금을 0동 수준으로 낮추는 것은 국회에 제출하여 검토 및 결정할 권한이며, 현재 세금 프레임워크의 감면 조정은 국회 상임위원회의 권한에 속합니다.
추정에 따르면 제안된 세금 감면 방안을 시행하면 국가 예산은 부가가치세 감면분을 포함하여 월평균 약 1조 7,900억 동의 수입을 줄일 수 있습니다.
환경 보호세는 간접세이며 상품 판매 가격에 포함됩니다. 계산에 따르면 제안된 대로 휘발유(에탄올 제외), 디젤유 및 항공 연료에 대한 인하 수준을 적용하면 기준 가격을 구성하는 다른 요소가 변경되지 않는 조건에서 소매 가격이 그에 따라 인하됩니다.
휘발유(에탄올 제외)의 경우 리터당 1,000동의 환경 보호세 인하로 인해 소매 가격이 리터당 약 1,080동 인하될 것이며, 여기에는 부가가치세 감면도 포함됩니다. 항공 연료 및 디젤유의 경우 리터당 500동의 세금 인하로 인해 소매 가격이 리터당 약 540동 인하될 것이며, 여기에는 부가가치세 감면도 포함됩니다.
그러나 국내 휘발유 및 석유 소매 가격은 주로 세계 시장의 완제품 휘발유 및 석유 가격 변동에 따라 달라지므로 실제 인하폭은 각 시점의 국제 가격 변동에 따라 달라집니다.
통계국의 계산에 따르면 이 해결책을 시행하면 2026년 3월 일반 소비자 물가 지수가 중동 분쟁 발생 이전 시점보다 약 1.63퍼센트 포인트 증가할 수 있습니다. 직접적인 영향으로 2026년 1분기 소비자 물가 지수는 전년 동기 대비 약 0.43퍼센트 포인트 증가했습니다. 동시에 2026년 평균 소비자 물가 지수는 2025년 대비 약 1.35퍼센트 포인트 증가할 것으로 예상됩니다.
이 인상률은 휘발유 및 석유에 대한 환경 보호세 유지 시나리오보다 여전히 낮습니다. 따라서 현재 세율을 유지하면 2026년 평균 소비자 물가 지수는 2025년 대비 약 1.4%p 상승할 수 있습니다. 따라서 세금 감면은 인플레이션 억제에 기여하는 것으로 평가됩니다.
재무부는 조정 방안이 여전히 환경 보호세법 규정에 따른 세율 범위 내에 있고, 권한 내에 있으며, 인플레이션 통제 요구 사항을 포함하여 2026년 사회 경제 개발 목표 달성을 지원하는 해결책이라고 생각합니다.
