배출 감소 정책이 새로운 세대의 수단을 형성하고 있습니다.
2050년까지 순 배출량 "0"(Net Zero)을 달성하겠다는 약속은 베트남의 지속 가능한 개발 전략의 일관된 방향이 되었습니다. 그중 교통 운송 분야는 환경 품질과 공중 보건을 개선하기 위해 배출량 감축을 우선시해야 하는 산업 중 하나로 확인되었습니다.
2011년부터 정부는 신규 생산, 조립 및 수입 자동차에 대한 배기가스 기준 적용 로드맵을 규정하는 결정 49/2011/QD-TTg를 발표했습니다. 이에 따라 2017년 1월 1일부터 시장에 유통되는 신차는 배기가스 기준 수준 4(유로 4)를 충족해야 합니다. 2022년 1월 1일부터 계속해서 수준 5(유로 5)로 인상됩니다.
신규 생산, 조립 및 수입 차량에 대한 배기가스 기준 적용 로드맵 외에도 국가 관리 기관은 운행 중인 차량에 대한 배기가스 통제 로드맵을 점진적으로 시행하고 있습니다.
결정 번호 43/2025/QĐ-TTg 및 도로 교통 수단 배기가스 관련 규정에 따라 2026년부터 베트남은 생산 연도별 각 차량 그룹에 해당하는 배기가스 기준을 점진적으로 적용할 것입니다. 차량의 배기가스 기준 충족 수준 점검 및 평가는 정기 등록 활동을 통해 수행됩니다.
그중 2017년부터 2021년까지 생산된 차량은 유로 3 및 유로 4와 동등한 배기가스 수준을 점진적으로 적용하고, 2022년부터 생산된 차량은 로드맵에 따라 유로 4 및 유로 5와 동등한 배기가스 수준을 적용할 것입니다.
높은 배기가스 기준을 충족하는 차량이 빠르게 증가하고 있습니다.
시장 현실은 이러한 수요가 분명히 형성되었음을 보여줍니다. 종합 데이터에 따르면 베트남 시장에는 약 600만~700만 대의 자동차가 유통되고 있습니다. 그중 2017년부터 현재까지 생산 및 소비된 자동차 수는 유로 4 및 유로 5 배기가스 기준에 해당하며 약 330만 대로 전국 유통 자동차 총수의 48%에서 56%를 차지합니다.
높은 배기가스 기준을 충족하는 차량 그룹의 급격한 증가는 시장에 현대적인 엔진 기술과 정부의 배출 감소 지침에 적합한 고품질 연료 제품에 대한 긴급한 수요가 나타났다는 것을 보여줍니다.
고품질 연료, 시장 수요로 부상
유로 4 및 유로 5 차량뿐만 아니라 주로 유로 2 또는 유로 3 배기가스 기준을 충족하는 2017년 이전 생산 차량도 유로 4 또는 유로 5 기준을 충족하는 연료를 완전히 사용할 수 있습니다.
실제로 유로 3 연료와 비교했을 때 유로 5 연료는 황 함량이 15배 감소하고 CO, THC 및 NOx 배출량이 약 60% 감소했습니다. 통제되지 않는 PM 함량은 0.005g/km 수준으로 감소했습니다. 이는 고품질 연료가 차세대 차량에 적합할 뿐만 아니라 운행 중인 대부분의 차량에도 이점을 제공한다는 것을 보여줍니다.
주목할 만한 점은 E10 바이오 연료 휘발유 시행 로드맵에 대한 의견을 제시하는 과정에서 베트남 자동차 제조업체 협회(VAMA)가 최소 배기가스 기준 Euro 4를 가진 E10 RON95 휘발유 사용을 제안했다는 것입니다. 협회에 따르면 Euro 4보다 낮은 기준을 가진 E10 RON95 휘발유 사용은 시장에 유통되는 새로운 생산, 조립 및 수입 자동차 라인과 호환되지 않을 수 있으며, 이는 엔진 작동 능력, 차량 내구성 및 배기가스 제어 효율성에 영향을 미칩니다.
VAMA의 권장 사항은 고품질 연료에 대한 수요가 환경 보호 요구 사항뿐만 아니라 새로운 세대의 차량의 기술적 요구 사항 자체에서 형성된다는 것을 보여줍니다. 유로 4 및 유로 5 배기가스 기준을 충족하는 차량 수가 증가하는 상황에서 호환성 연료 제품 공급을 보장하는 것이 시장의 실제 요구 사항이 되고 있습니다.
한편, 베트남 오토바이 제조업체 협회(VAMM)는 혼다, 야마하, 피아지오, SYM, 스즈키와 같은 회원사의 차량 라인이 기술 변경 없이 기본적으로 E10 연료와 호환된다고 밝혔습니다. 이는 베트남의 차량 개발 추세가 점점 더 깨끗한 연료와 고품질 연료와 관련되고 있음을 보여줍니다.
석유 기업, 시장 수요에 적극적으로 대응
높은 배기가스 기준을 충족하는 차량의 급격한 증가 추세와 고품질 연료에 대한 수요 증가에 따라 적합한 연료 제품의 안정적인 공급을 보장하는 것이 시장의 필수 요구 사항이 되고 있습니다. 많은 주요 석유 사업체가 새로운 세대의 차량 요구 사항과 정부의 배출량 감축 로드맵을 충족하는 연료 제품을 공급하기 위해 인프라, 창고 시스템, 혼합 및 유통에 적극적으로 투자했습니다.
그중 페트로리멕스와 시장의 일부 주요 기업은 넓은 범위에서 높은 배기가스 기준을 충족하는 휘발유 및 석유 제품을 공급하기 시작했습니다. 특히 페트로리멕스는 현재 유로 4 및 유로 5 기준을 충족하는 무연 휘발유 제품을 공급하고 있습니다. 유로 5 기준을 충족하는 디젤유 제품은 베트남에서 점점 더 보편화되고 있는 차세대 차량에 적합합니다.
유로 4, 유로 5 연료에 바이오 연료를 추가하는 것은 도로 교통 수단에 대한 최적의 솔루션이며, 시장의 점점 더 뚜렷해지는 요구를 충족시킬 뿐만 아니라 배출량 감소, 환경 품질 개선 및 베트남의 녹색 성장 목표 촉진 과정에 기여합니다.
