믿음의 "순환"
라오스 사반나케트 고원에서 T&T 그룹이 개발한 사반 1 프로젝트의 풍력 터빈 48기가 풍력을 현금 흐름으로 전환하고 있습니다. 거의 7개월의 상업 운영 후 프로젝트는 약 3,650만 달러의 수익을 기록했습니다.
생산량을 안정적으로 유지하면 1단계는 연간 약 6,250만 달러의 매출을 올릴 수 있습니다. 495MW 용량으로 전체 프로젝트가 완료되면 매출은 연간 거의 9,730만 달러로 증가할 것으로 예상되며, 동시에 베트남 전력 시스템에 연간 약 14억 kWh의 청정 전력을 공급할 것입니다.
금융 기관의 경우 이러한 수치는 에너지 프로젝트의 효율성을 반영할 뿐만 아니라 투자 자본을 운영 자산 및 현금 흐름으로 전환할 수 있는 능력에 대한 증거이기도 합니다.
그것이 또한 Savan 1의 효율성이 준비 단계부터 프로젝트 자금 조달에 참여한 기관인 군대 상업 합자 은행(MB)에 특별한 의미가 있는 이유입니다. 당시에는 터빈이 설치되지 않았고, 수익이 없었으며, T&T 그룹과 라오스 정부 간의 합의만 있었습니다.
그 믿음은 실제 진행 상황으로 빠르게 검증되었습니다. 복잡한 지형과 날씨에도 불구하고 T&T 그룹은 자체 220kV 송전선로를 완공하고 2025년 말에 발전소 1단계를 상업 운영에 투입하는 데 16개월밖에 걸리지 않았습니다. Savan 1은 2025년 12월 26일부터 공식적으로 상업 발전을 시작했습니다.
Savan 1의 구현 효과는 MB가 다른 프로젝트에서 T&T 그룹과 계속 동행하는 것을 고려할 수 있는 추가적인 기반을 만듭니다.
MB의 자금 지원이 상업 은행의 집행 능력에 대한 신뢰를 반영한다면 T&T 그룹과 베트남 개발 은행(VDB) 간의 신용 협정은 전략 프로젝트에 참여하는 정책 자본이라는 또 다른 신뢰층을 보여줍니다.
VDB는 100% 국영 정책 은행으로 국가 우선 순위 그룹에 속하는 프로젝트에 대한 자금 지원에 집중하고 있습니다. 7월 말 양측이 체결한 기본 합의는 교통 인프라, 에너지, 산업 단지 - 물류 인프라 및 첨단 농업을 포함한 분야에서 국가 투자 신용 자금 지원의 길을 열어주며, T&T 그룹이 대규모 프로젝트 목록을 개발하고 있는 분야이기도 합니다.
자금은 VDB의 신용 한도 내에서 실제 수요에 따라 지급되며, 각 프로젝트가 관할 당국으로부터 투자 정책 승인을 받은 경우에만 활성화됩니다. 투자자는 각 프로젝트 총 투자 자본의 최소 20%를 기여하는 대응 자본을 보유해야 합니다.
VDB가 개별 프로젝트에만 자금을 지원하는 대신 프레임워크 계약을 체결한 것은 정책 은행 시스템에서 T&T 그룹의 위상에 대한 주목할 만한 신호입니다. VDB 이사회 의장 Le Van Hoan은 T&T 그룹을 베트남에서 평판이 좋은 대규모 다분야 민간 경제 그룹 중 하나로 평가했으며, 계약이 조만간 조건부 신용 계약으로 구체화될 것으로 기대했습니다.
실제로 T&T 그룹의 실행 능력은 여러 프로젝트를 통해 입증되었습니다. 최근 BIDV는 Phuoc Ninh, Thien Tan 1.2 및 Thien Tan 1.3 태양광 발전소 3곳에 2조 동 이상을 집행했습니다. BIDV는 또한 Savan 1을 포함한 일부 풍력 발전 프로젝트에 대한 신용 승인을 검토하고 있으며, 예상 자본은 1억 달러 이상입니다.
국제적으로 2021년 COP26에서 스탠다드차타드는 베트남 민간 기업에 대해 발표된 주요 국제 자본 약속 중 하나인 T&T 그룹의 친환경 프로젝트 포트폴리오에 60억 달러의 자금을 조달하기로 약속했습니다.
MB, BIDV, VDB 및 국내외 금융 기관의 등장은 메커니즘이 형성되고 있음을 보여줍니다. 상업 은행이 앞장서서 역량을 검증하기 위해 실행 위험을 감수합니다. 실제 결과가 증거가 됩니다. 그리고 그 증거는 더 엄격한 자본 출처가 계속 참여할 수 있는 기반을 만듭니다.
큰 자본 흐름을 유인하는 장기적인 비전
금융 기관에 대한 T&T 그룹의 매력은 개별 프로젝트에 있는 것이 아니라 교통, 물류, 산업 및 에너지와 같이 장기 자본이 필요한 분야에서 대규모 포트폴리오를 구현할 수 있는 능력에 있습니다.
교통 분야에서 T&T 그룹은 총 자본금 5조 8천억 동 이상으로 PPP 형태로 꽝찌 공항을 시행하고 있으며, 최근 4E등급으로 계획이 조정되었으며, 바오록-리엔크엉 고속도로, 수도권 4번 순환 도로 및 기타 많은 BOT, PPP 프로젝트가 있습니다.
물류 및 산업 인프라 분야에서 베트남 슈퍼포트는 중국-베트남-아세안 회랑에서 첨단 기술 및 반도체 공급망을 지원하는 다중 모드 물류 슈퍼 항구가 될 것으로 방향이 설정되었습니다. 이 프로젝트는 최근 TAPA FSR A급 인증을 획득했습니다. 프로젝트 목록은 개별 프로젝트만 지원하는 대신 중장기 자본 수요를 지속적으로 창출하는 데 "중점을 둡니다".
에너지 분야에서 T&T 그룹은 약 2,900MW를 운영 및 투자하고 있으며, 동시에 약 16,000~20,000MW의 재생 에너지 및 청정 에너지원 포트폴리오를 개발하고 있습니다. 앞으로의 큰 시험대는 1,500MW 용량, 총 자본금 약 59조 동, Kogas, Kospo 및 Hanwha와 함께 개발되는 하이릉 LNG 가스 발전소(꽝찌)입니다.
Savan 1이 수억 달러 규모의 에너지 프로젝트를 구현할 수 있는 능력을 입증하면 하이릉 LNG는 국제 자본 조달 능력, 위험 관리 및 금융 기관의 장기적인 동반자가 필요합니다.
T&T 그룹의 설립자이자 회장인 도 꽝 히엔 씨가 말했듯이, 민간 기업은 사업 기회를 찾는 것뿐만 아니라 발전을 창출하고, 큰 약속을 구체적인 프로젝트와 가치로 바꾸는 데 있어 국가와 동행합니다.
인프라 분야에서 자본 흐름은 항상 약속을 프로젝트로 바꿀 수 있는 곳을 찾습니다. 30년 이상의 개발 끝에 실행 능력은 T&T 그룹이 국내외 대규모 자본원에 대한 접근성을 계속 확장하는 데 도움이 되는 중요한 자산이 되고 있습니다.
