부지 정리에 대한 마지막 매듭
8월 초, 꽝찌 공항 건설 현장은 밤낮으로 계속 진행되고 있습니다. 수백 명의 엔지니어와 노동자들이 2026년 말 첫 비행을 맞이하는 목표를 달성하기 위해 속도를 내고 있습니다.
2년 이상의 시행 끝에 대규모 인프라 프로젝트의 가장 복잡한 단계 중 하나인 부지 정리 작업이 꽝찌 공항에서 마지막 단계에 접어들고 있습니다.
지방 보고서에 따르면 현재까지 프로젝트는 총 규모 267,974ha에 비해 거의 절대적인 267,804ha 면적에서 부지 정리를 완료했습니다. 나머지 면적은 끄어비엣사에서 약 0.32ha에 불과하며, 3건의 피해 사례와 관련이 있습니다.
110kV 전력선 이전 항목과 관련하여 관련 부서는 보상 및 지원 작업을 집중적으로 시행하고 있습니다. 전신주 기초 부분에 대한 보상 계획은 기본적으로 완료되었으며 규정에 따라 승인되고 있습니다.
노선 회랑 부분에 대해 기능 기관은 12건에 대해 예비 조사 및 가격 책정을 완료했으며, 동시에 9건에 대해 보상금을 선지급하기 위해 협력했습니다. 나머지 사례는 서류 검토, 토지 사용 출처 확인, 측량 및 보상 계획 완료를 통해 시공을 위한 부지를 조기에 인도할 예정입니다.
레득띠엔 꽝찌성 인민위원회 부위원장은 110kV 전력선 항목의 영향을 받는 지오린사 쭉럼 마을 주민들과의 현장 점검 및 대화를 통해 각 부서, 부문 및 지역에 긴밀히 협력하고, 규정에 따라 보상 및 지원 제도와 정책을 검토하고 완전히 시행할 것을 요청했습니다. 동시에 프로젝트 시행 과정에서 합의를 이루기 위해 홍보 및 동원을 강화합니다.
성 지도부는 또한 어려움과 장애물을 적시에 제거하고, 부지 정리 진행 속도를 높이고, 관련 절차를 완료하여 프로젝트가 계획대로 진행되도록 보장할 것을 요청했습니다.
실제로 꽝찌 공항과 같은 대규모 인프라 프로젝트의 경우 부지 정리는 전체 프로젝트의 진행 속도를 결정하는 핵심 요소입니다. 막바지 단계에서 지방 실무 그룹은 여전히 기반 시설에 지속적으로 밀착하여 각 가구를 방문하여 대화, 설명, 문제 해결 및 최종 절차를 완료합니다.
직접 참여한 간부들에 따르면, 서류 검토, 토지 출처 확인, 진행 상황 업데이트 및 발생 문제 처리가 거의 지속적으로 이루어지고 있습니다. 많은 대화가 밤늦게까지 이어지며, 진행 상황 및 처리 방안에 대한 정보는 마지막 병목 현상이 최대한 빨리 해결되도록 정기적으로 업데이트됩니다.
설정된 목표는 부지 정리 작업을 예정대로 완료하는 것뿐만 아니라 주민들의 최대한의 합의를 얻는 것입니다. 이것은 또한 시공사들이 속도를 높여 꽝찌 공항을 계획대로 완공하는 데 중요한 조건으로 간주됩니다.
연말 바로 이륙 노력
8월 초 꽝찌 공항 대규모 건설 현장에 도착했을 때 가장 눈에 띄는 것은 거의 멈추지 않는 시공 속도였습니다. 타는 듯한 햇볕과 끊임없이 불어오는 라오스 바람 속에서 수백 명의 엔지니어, 노동자 및 수십 대의 기계 장비가 여전히 이른 아침부터 늦은 밤까지 교대로 근무하며 마지막 항목의 진행 속도를 높이기 위해 매시간을 활용하고 있습니다.
굴삭기 소리, 금속 용접 소리가 거의 268헥타르 넓이의 건설 현장 전체에 끊임없이 울려 퍼졌습니다. 많은 건설 팀과 팀은 주말에 추가 근무를 신청하고, 저녁에 잔업을 하고, 심지어 밤샘 작업을 하여 전체 진행 상황을 보장합니다.
여객 터미널 지역에서 전기 기계 시스템 담당 노동자인 응우옌선하 씨는 동료들과 함께 마지막 기술 항목을 완료하기 위해 분주하게 움직이고 있습니다.
더운 날씨는 정말 힘들지만, 지금은 막바지 단계이기 때문에 형제들은 모두 프로젝트를 조기에 완료하기 위해 초과 근무를 하려고 노력하고 있습니다."라고 하 씨는 시끄러운 기계 소리 속에서 간결하게 말했습니다.
하 씨 팀뿐만 아니라 수십 개의 다른 건설 팀도 건설 현장 전체에서 속도를 높이고 있습니다. 변전소 지역에서 지오린 코뮌 주민인 55세의 호앙 비엣 하우 씨는 여전히 중부 지역의 뜨거운 더위 속에서 마지막 작업을 마무리하는 데 몰두하고 있습니다. 초기부터 프로젝트에 참여한 하우 씨는 현재 30명 이상의 노동자가 있는 팀을 담당하고 있으며, 대부분이 지역 노동자입니다.
많은 지역 노동자들에게 꽝찌 공항은 단순한 기반 시설 프로젝트가 아니라 주민들이 오랫동안 기다려온 프로젝트입니다.
꽝찌 공항 프로젝트 관리위원회 대표는 현재까지 많은 주요 항목이 구조 부분을 완료하고 완공 단계로 전환되었다고 밝혔습니다. 가장 최근에는 T&T 교통 인프라 투자 개발 유한회사, CIENCO4 그룹 주식회사 및 꽝찌 공항 유한회사를 포함한 투자자 컨소시엄이 11층 높이의 항공 교통 관제탑 상량식을 개최했습니다. 이는 프로젝트의 가장 중요한 항목 중 하나이며, 미래의 모든 항공 운항 운영을 운영, 통제 및 안전을 보장하는 역할을 합니다.
이와 함께 여객 터미널에서는 주요 구조 항목이 기본적으로 완료되었습니다. 내부 및 외부 건설, 지붕 강철 구조물 설치, 보조 항목 및 기술 인프라가 동시에 시행되고 있습니다.
길이 2,400m, 폭 45m의 활주로 지역의 경우, 안전 덮개, 자재 갓길 및 배수 시스템과 같은 모든 항목이 목표에 도달했습니다. 유기 제거, 진흙 준설, 바닥 파기 및 바닥 다짐 단계도 완료하여 기술 요구 사항을 충족합니다.
꽝찌 공항 프로젝트 관리위원회 대표인 응우옌 꽝 즈엉 씨는 프로젝트가 현재 목표 달성 단계에 접어들었다고 밝혔습니다. 여러 시공 현장에서 계약자들은 2026년 말 첫 항공편을 맞이하는 목표를 향해 속도를 높이기 위해 "3교대 4조" 모델에 따라 작업 속도를 유지하고 있습니다.
조정된 계획에 따르면 꽝찌는 북중부 지역의 성장 극, 에너지, 물류, 해양 경제 중심지, 라오스, 태국, 캄보디아 및 확장된 메콩 소지역과 연결되는 관문이 되기 위해 노력하고 있습니다. 그 전략에서 꽝찌 공항은 개발 공간을 확장하고 지역 연계 및 국제 통합을 촉진하는 동력이 될 것으로 기대됩니다. 미투이 항구, 국제 국경 관문 시스템, 남북 고속도로 및 동서 경제 회랑과 동기화되면 공항은 다중 모드 교통망 형성에 기여하고 상업, 서비스 및 물류 발전을 위한 기반을 마련할 것입니다.
베트남의 두 번째 PPP 공항인 꽝찌 공항은 북중부 지역에 새로운 무역 관문을 열었을 뿐만 아니라 국가 인프라 개발에서 민간 부문의 역할이 점점 더 분명해지고 있음을 보여줍니다. T&T 그룹과 파트너에게 이 프로젝트는 교통, 물류, 에너지 및 항공과 같은 기본 분야에 대한 장기 투자 전략의 일부이며, 지역에 새로운 성장 극과 연결 네트워크를 형성하는 것을 목표로 합니다.
