수도권 4번 순환 도로 프로젝트는 부지 정리 작업이 기본적으로 완료되고 많은 입찰 패키지가 높은 진척도를 달성하면서 많은 긍정적인 변화를 기록하고 있습니다. 하노이는 또한 시공 시간을 단축하고 계획보다 약 6개월 앞당겨 고속도로 기술 개통을 위해 노력하는 방안을 검토하고 있습니다.
하노이 교통 건설 투자 프로젝트 관리위원회에 따르면 현재까지 전체 프로젝트의 총 부지 정리 면적은 약 1,426ha로 계획의 100%에 해당합니다. 하노이, 흥옌, 박닌을 포함한 지역은 부지 정리 작업을 기본적으로 완료했으며, 동시에 많은 기술 인프라 프로젝트를 이전하고 주민들을 위한 재정착 지역을 건설했습니다.
기술 인프라, 주택 및 공장과 관련된 일부 문제는 계속 처리 중이며, 2026년 5월부터 7월까지 완료될 예정입니다.
병행 도로 구성 프로젝트의 경우 시공 진척도가 긍정적인 결과를 달성했습니다. 하노이 구간은 계약 가치의 약 85%, 흥옌은 81.8%, 박닌은 48.28%를 달성했습니다. 특히 하노이 구간은 총 길이 51.5km 중 약 35km의 아스팔트 콘크리트가 완료되었습니다. 투자자는 2026년 6월에 일부 구간을 기술적으로 개통하고 2026년 3분기에 전체 병행 도로를 완료할 계획입니다.
한편, 민관 파트너십(PPP) 방식으로 투자되는 고속도로 3단계 프로젝트가 가속화되고 있습니다. 현재 12개 패키지 중 9개가 홍하 다리, 메소 다리, 호아이트엉 다리 및 고가도로 구간과 같은 주요 항목에 집중하여 동시에 시공되었습니다.
현재까지 고속도로 프로젝트의 실행 가치는 약 3조 8,950억 동으로 계약 가치의 18.49%에 해당합니다. 목표는 APEC 2027 회의 전에 대형 강을 가로지르는 교량을 완공하고 2027년 내에 전체 노선을 완공하는 것입니다.
프로젝트 관리 위원회에 따르면 건설 자재 공급은 여전히 큰 과제이며, 시공에 필요한 흙, 모래, 돌 수요가 높은 수준입니다. 연료 가격 변동과 운송 비용도 프로젝트 진행 상황과 실행 비용에 상당한 압력을 가합니다.
주목할 만한 점은 전체 프로젝트의 총 투자액이 초기 예비 계획보다 약 2조 70억 동 감소할 것으로 예상된다는 것입니다. 이를 바탕으로 하노이시 인민위원회는 전체 노선의 총 투자액이 국회 승인 수준을 초과하지 않도록 구성 프로젝트 간의 자금 조달 및 균형 메커니즘을 제안했습니다.
하노이 트엉틴 지역을 통과하는 4번 순환 도로 병행 도로 구간에서 노동 신문 기자가 기록한 바에 따르면 30개월 이상의 시공 후 많은 항목이 기본적으로 형태를 갖추었습니다. 건설 현장에는 수십 대의 기계, 장비와 엔지니어, 노동자 팀이 진척 속도를 높이기 위해 최대한 동원되었습니다.
입찰 패키지 번호 11은 Cienco4 - Hoang Long - Song Hong 컨소시엄이 수행하는 구성 프로젝트 2.1에 속하며, Thuong Tin 지역을 통과하는 길이는 9km 이상입니다. 입찰 패키지 책임자인 Tran Viet Son 씨에 따르면, 해당 부서는 약 20대의 특수 장비와 거의 40명의 엔지니어, 노동자를 동원하여 전체 노선에서 동시에 시공하고 있습니다.
손 씨는 "현재까지 수행된 물량은 계약 가치의 약 85%에 달합니다. 연약 지반 전체가 처리되었고, 3km 이상의 도로 표면이 아스팔트 콘크리트로 포장되었습니다. 나머지 항목은 2026년 3분기에 계약 패키지를 완료하기 위해 집중적으로 완료되고 있습니다."라고 말했습니다.
최근 하노이 건설국은 프로젝트 기업과 시 교통 건설 투자 프로젝트 관리위원회에 3단계 프로젝트 시공 시간 단축 제안 검토에 관한 문서를 보냈습니다. 국은 각 부서에 전체 진행 상황을 검토하고, 주요 항목을 결정하고, 기술 솔루션의 효율성을 평가하고, 여러 교대 근무 시공 시 발생하는 비용을 명확히 할 것을 요청했습니다.
4번 순환 도로 - 수도권은 길이가 약 113.52km이며 하노이, 흥옌, 박닌을 통과합니다. 이 프로젝트는 총 투자액이 약 85조 6,530억 동인 7개의 하위 프로젝트로 구성됩니다. 계획에 따르면 이 프로젝트는 2026년에 기본적으로 완료되어 2027년부터 운영에 들어갈 예정입니다.
