연료비가 증가함에도 불구하고 많은 기술 운전사, 배달원은 여전히 업무를 유지하기 위해 적응하는 방법을 찾으려고 노력하고 있다고 말합니다.
디엔홍동의 기술 운전사인 응우옌 민 따이 씨는 최근 휘발유를 절약하기 위해 더 합리적인 노선에 따라 신청서를 적극적으로 받고 있다고 말했습니다.
이전에는 모든 신청서를 받았지만 지금은 거리를 확인해야 합니다. 저도 휘발유를 절약하기 위해 가속 페달을 밟고 갑작스러운 가속을 제한하려고 노력합니다."라고 따이 씨는 말했습니다.
일부 운전자들은 연료비 증가를 보상하기 위해 근무 시간을 조정해야 한다고 말합니다. 이전처럼 몇 번의 고정 시간대에만 운행하는 대신 많은 사람들이 특히 이동 및 배송 수요가 급증하는 피크 시간대에 하루 종일 거의 모든 시간 동안 운행하여 수입을 최적화합니다.
떤선호아동의 기술 택시 운전사인 쩐 반 훙 씨는 매일 최소 두 번 휘발유를 넣어야 차량 연료를 충분히 확보할 수 있다고 말했습니다.
“예전에는 한 번에 7만~8만 동 정도 넣으면 꽤 오래 운전할 수 있었습니다. 하지만 요즘은 한 번에 10만 동이 넘기 때문에 수입을 늘리고 휘발유 비용을 보충하기 위해 거의 새벽부터 밤늦게까지 초과 근무를 해야 합니다.”라고 훙 씨는 말했습니다.
연료 시장이 여전히 변동성이 큰 상황에서 기술 자동차 회사는 상황을 면밀히 주시하고 현실에 맞는 지원 프로그램을 유연하게 조정할 것이라고 밝혔습니다. 목표는 운전자의 수입, 승객의 이동 비용 및 플랫폼의 장기적인 안정성 간의 지속 가능한 균형을 유지하는 것입니다.
Be 자동차 회사는 3월 7일 휘발유 가격이 인상된 직후 48시간 만에 시장이 스스로 조정하기를 기다리는 대신 전국 범위의 플랫폼에서 파트너 운전자에 대한 연료비 지원 프로그램을 적극적으로 시행했다고 밝혔습니다.
이와 함께 원자재 가격이 크게 변동하는 상황에서 회사는 연료 시장의 복잡한 변화에 직면하여 사용자의 이동 요금을 안정적으로 유지하기 위해 동행할 것을 약속합니다. 현재 이 플랫폼은 서비스 가격 구조를 조정하지 않았으며 승객에게 합리적인 이동 비용을 보장하기 위해 실제 상황을 면밀히 모니터링할 것입니다.
Be 대표는 "전국에서 활동하는 50만 명 이상의 파트너 운전자를 보유한 기업은 연료 가격 인상이 운전자의 일일 수입에 직접적인 영향을 미친다는 것을 알고 있습니다. 따라서 앞으로 몇 주 안에 Be는 어려운 시기를 극복하기 위해 운전자와 적시에 동행하기 위해 재정 지원 프로그램을 시행할 것입니다."라고 말했습니다.
이에 따라 지원 수준은 차량 유형과 각 운전자의 활동 수준에 따라 유연하게 조정되며, 각 대상 그룹에 대해 최대 800,000 VND/월/운전자에게 적용됩니다. 자세한 정보는 Be Driver 애플리케이션을 통해 운전자에게 직접 전송됩니다.
