3월 8일, 닥락성 기업 협회 회장(안프억 자동차 운송 유한회사 겸 이사)인 팜동탄 씨는 최근 며칠 동안 휘발유 가격이 계속 상승하여 지역 내 많은 물류 기업이 어려움에 처했다고 밝혔습니다.
탄 씨에 따르면 일반적으로 휘발유 비용은 기업의 총 운송 비용의 약 35%에서 40%를 차지합니다. 특히 닥락성 서부 지역은 지형이 험준하고 많은 지역이 외지고 이동하기 어렵기 때문에 비용이 훨씬 더 높을 수 있습니다(약 40%에서 45%).
휘발유 가격이 단 1주일 만에 1만 동 이상 인상되면서 평균 운송료가 5만~6만 동 인상되어 농산물 구매 및 운송 기업에 큰 압력을 가하고 있습니다.
운송료가 높아지면 농자재, 비료 등 농민의 투입 비용이 증가합니다. 반면 농산물 구매 가격은 시장에 따라 달라져야 하므로 임의로 조정할 수 없습니다.
조사 결과 현재 닥락성 전체에 운송 서비스 및 물류 분야에서 약 800개의 기업이 활동하고 있습니다.
시장 변동성이 큰 상황에서 Pham Dong Thanh 씨는 다음과 같이 말했습니다. "우리와 같은 연계 체인의 기업은 이전처럼 고정 이익 공식을 적용하는 대신 어려움을 공유해야 합니다. 구체적으로 단위는 시장이 다시 안정되기를 기다리기 위해 이익을 줄이거나 일정 기간 동안 이익을 0으로 수용하는 것을 고려할 수 있습니다...
탄 씨는 "그러나 기업의 적응 외에도 중요한 것은 석유 공급망이 단절되지 않아 단위가 안심하고 생산 및 사업 계획에 유연하게 대처할 수 있도록 하는 것입니다."라고 말했습니다.
기업 운영의 실제 사례에서 탄 씨는 중간 비용을 줄이기 위해서는 정보 투명성과 운송 최적화가 필요하다고 말했습니다.
그중에서도 주문 관리 소프트웨어, 원산지 추적, 구매 기업과의 직접 연결을 적용하는 협동조합, 협력 그룹 지원 프로그램을 강화해야 합니다.
탄 씨는 "물류는 단순한 운송이 아니라 과학적이고 경제적이며 지속 가능한 방향으로 전체 공급망을 재구성하는 것입니다."라고 말했습니다.
한편, 응우옌티투안 닥락성 산업통상국 국장은 산업통상부가 휘발유 시장의 안정적인 운영을 보장하기 위해 많은 해결책을 적극적으로 시행했다고 밝혔습니다.
안 여사에 따르면, 부서는 시장 관리 부대에 매일 휘발유 및 석유 공급 상황을 검사, 검토 및 파악하여 적시에 보고하도록 지시하는 문서를 발행했습니다.
동시에 해당 부서는 산업통상부에 매일 정기 보고하는 체제를 유지하고 변동이 있을 때 운영 솔루션을 적시에 제안하여 성내 주민과 기업의 수요를 충족시키기 위해 휘발유 및 석유 공급을 보장합니다.
